Жилищно-офисный комплекс на Пискаревском пр., 3 одобрен Градсоветом с условием доработки
Согласно опубликованному тексту решения Градостроительного совета, проект жилищно-офисного центра на Пискаревском пр. 3 (бывшая территория фабрики «Возрождение») одобрен. Разработчику, ООО «Григорьев и партнеры», при этом рекомендовано доработать архитектурно-пластическое решение фасадов и торцов здания, в частности с целью оптимизации его восприятия со стороны выхода из Орловского тоннеля. Кроме того, предложено предусмотреть создание дополнительного подземного этажа для паркинга для увеличения количества машиномест в 2 раза.
Проект, заказчиком которого является ООО «Денген» (холдинг RBI), предусматривает создание в составе комплекса 59040 кв. м офисной недвижимости и 45850 кв.м жилой недвижимости.
Рецензент проекта Никита Явейн отмечает, что после предшествующей доработки проект ООО «Григорьев и партнеры» существенно улучшился, в частности, в связи с созданием симметрии с архитектурным решением застройки бывшего завода «Россия» на противоположной стороне Пискаревского пр. Было отмечено также корректное отношение проектировщиков к объекту культурного наследия – бывшей водонапорной башне.
Как сообщало АСН-инфо, при рассмотрении проекта некоторые архитекторы высказали замечания эстетического характера – в частности, в связи с возникающей композиционной несогласованностью со строящимся жилым комплексом «Платинум». Однако эта несогласованность фактически возникает в связи с установленным Генпланом высотным регламентом, допускающим возникновение высотного акцента лишь на углу Свердловской наб. и Пискаревского пр., в то время как высота застройки вдоль набережной здесь ограничена 42 м.
Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.
В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.