Временный глава избран у ОАО» Метрострой». Не путать с АО «Метрострой»
Совет директоров ОАО «Метрострой» избрал временно исполняющего обязанности генерального директора компании.
На странице «Метростроя» в соцсети «ВКонтакте» сообщается, что заседание совета директоров компании, избранном на собрании акционеров 22 января, состоялось в заочной форме 27 января. Среди прочих вопросов члены совета директоров решили с 3 февраля назначить на должность врио главы «Метростроя» Ивана Каргина.
Руководить компаний он будет до 10 марта 2021 года, когда состоится общее собрание акционеров. На заседании примут окончательное решение об избрании генерального директора.
Иван Каргин окончил юридический факультет СПбГУ. Начал свою карьеру в 2002 году с работы в коммерческих организациях, оказывающих юридические услуги. С 2007 года занимал должность главного специалиста-юрисконсульта в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли, а с 2010 года был начальником отдела правового обеспечения Комитета финансового контроля. В 2013 году Каргина назначили заместителем председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Ранее генерального директора назначили в АО «Метрострой Северной столицы».
В Ленинградской области создана программа развития транспортной инфраструктуры до 2035 года (ПКРТИ). Работа проведена в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
По заказу «Ленавтодора» эксперты проранжировали большие дорожные и транспортные проекты в порядке значимости и эффекта, опираясь на данные государственной статистики, документы территориального планирования, схемы организации движения и многое другое.
На их основе была создана специальная математическая модель: цифровой «испытательный полигон» прогнозирует экономический и социальный эффект от стройки каждой новой дороги или запуске маршрута. В частности, документ предполагает строительство 88 участков дорог федерального, регионального и местного значения общей протяжённостью около тысячи километров, 147 новых путепроводов, 41 развязки и двух тоннелей.
Свой вклад в разработку ПКРТИ внесли жители городов и поселков Ленинградской области: за несколько месяцев рабочая группа проекта получила более пятисот предложений через форму обратной связи на тематическом сайте.
«Дороги Ленинградской области сегодня работают на всю Россию, мы входим в первую тройку регионов по транзитной нагрузке. Проведена серьезная работа, на основе которой Ленинградская область будет вести работу с федеральным правительством по получению финансирования для поэтапного развития дорожной сети», — подчеркнул губернатор Александр Дрозденко.
Глава региона также дал поручения рассмотреть возможность наложения публичного сервитута для резервирования земель под будущие стройки дорог и развязок.
Отметим, ПКРТИ имеет несколько горизонтов планирования: 2025, 2030 и 2035 годы.
В частности, к 2025 году необходимо реализовать более 60 мероприятий по строительству и реконструкции дорог федерального и регионального значения. Основное внимание будет уделено развитию инфраструктуры в наиболее активно развивающихся районах, прилегающих к Санкт-Петербургу, а именно:
— строительство продолжения Пискаревского проспекта в обход Мурино (Обход Мурино «справа»).
— строительство новых транспортных связей «Всеволожск – Мурино»
— формирование новых подъездов к городу Всеволожск, а также строительство подъезда к транспортно-пересадочному узлу «Кудрово» (развязка с Мурманским шоссе).
Одновременно с этим предлагаются реконструкции подъезда к Заневскому посту в Кудрово, Колтушского шоссе, Центральной и Областной улиц в Кудрово, и участка магистрали от Санкт-Петербурга до поселка имени Свердлова вдоль Невы.