Союз исторических городов приступает к составлению реестра исторических предприятий
В соответствии с решениями, принятыми IX Конгрессом исторических городов и регионов России, организация приступает к созданию единого реестра «Исторические предприятия России». По замыслу инициаторов составления реестра, его предназначение связано с задачами воссоздания единого исторического и культурного пространства страны, передачи новому поколению памяти о выдающихся мастерах, инженерах, строителях, государственных служащих и общественных деятелях, вложивших вклад в развитие национальной индустрии, ее основных фондов и технологий.
На включение в состав реестра могут претендовать предприятия и организации старше 15 лет. Если предприятие основано более 40 лет назад и в его составе имеются объекты историко-культурного и (или) природного наследия, которыми она сегодня владеет или пользуется, комплектуя ценные предметы мастерства, техники, науки и искусства и поддерживания нематериальные формы наследия, она может претендовать на включение в группу особо ценных объектов исторического наследия.
Условиями участия в реестре также является участие в восстановлении, возрождении и сохранении памятников материальной культуры и природы, пропаганда производственных и творческих достижений, в том числе в СМИ. Включение в единый реестр подтверждается предоставлением сертификата РОСИГР.
Участники Конгресса высоко оценили информационный продукт, представленный работниками ГУП «Водоканал» - энциклопедию предприятия, изданную ОАО «Альт-Софт». Признано целесообразным создание подобных энциклопедий в промышленных городах и на системообразующих предприятиях с целью широкого ознакомления граждан об исторических заслугах города и предприятия. Генеральный секретарь РОСИГР Игорь Сердюков считает, что без создания реестра исторических предприятий и электронной систематизации их наследия российские производства и индустриальные города «останутся островами в океане».
Дочерняя структура ОАО «Российские железные дороги» - «Первая грузовая компания» - решила на 30% снизить стоимость услуг по транспортировке цемента отечественного производства. Этот дисконт будет распространяться на осенне-зимний период, причем снижать цену перевозчик будет лишь на новые заказы, пишет газета «РБК daily».
Снижение стоимости грузоперевозок обусловлено кризисом ликвидности и ситуацией на рынке стройматериалов. «Цена на предоставление вагонов под перевозку должна соответствовать существующему уровню рынка производства цемента», отметил генеральный директор «Первой грузовой компании» Салман Бабаев. Он отметил, что, минимизируя транспортные расходы российских производителей цемента, его компания надеется увеличить грузовое плечо перевозки. «Сейчас на дальние расстояния возить невыгодно, за последний год дальность перевозки упала до