В Петербурге отремонтируют фасады здания НИИ ЛОР
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта лицевых и дворовых фасадов здания НИИ уха, горла, носа и речи в Санкт-Петербурге.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Здание, где с 1930-х годов находилась сначала областная ушная, горловая и носовая больница, затем - Ленинградский научно-практический институт по болезням уха, горла, носа и речи и Государственное учреждение здравоохранения НИИ ЛОР, было возведено в 1884-1886 годах архитектором Дмитрием Дмитриевичем Зайцевым.
Здание с лицевым корпусом, примыкающими церковным и дворовым флигелями предназначалось для лечебницы Александровской общины сестер милосердия Красного Креста, открытой под покровительством великой княгини Александры Иосифовны, супруги пятого сына Николая I, Константина. Именно в этой больнице в 1888 году умер писатель Всеволод Гаршин, - сюда его доставили в тяжелом состоянии после того, как он бросился в лестничный пролет с верхнего этажа дворового флигеля дома № 5 в Дмитровском переулке, где снимал квартиру.
В 1895 году лицевой корпус расширили, в 1901-м – надстроили и перестроили дворовый флигель, а в 1907-м инженер Н.А Васильев расширил и надстроил лицевой корпус. В наши дни «Здание лечебницы Александровской общины сестер милосердия Красного Креста» признано объектом культурного наследия.
Фасады здания выполнены в стиле эклектики с элементами «неоренессанса», фасады дворового флигеля с лоджией на террасе – в духе эклектики с элементами модерна. Двух-пятиэтажные каменные корпуса с частично открытыми террасами в уровне первых этажей также решены в стиле эклектики. Стены зданий кирпичные, штукатурный слой части стен оформлен под руст. В последние годы лицевые и дворовые фасады здания площадью, соответственно, 1600,7 и 4126,5 кв.м, находятся в неудовлетворительном техническом состоянии. Штукатурка на них потрескалась, красочный слой загрязнился и стал шелушиться, местами обнажилась кирпичная кладка, а элементы декора - сандрики, кронштейны, сухарики – частично утеряны или закрашены.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверили эксперты Главгосэкспертизы России, предусмотрены реставрация штукатурного слоя стен и кирпичной кладки, заделка трещин, восстановление лепного гипсового декора, ремонт оконных и реставрация дверных заполнений. Стены, откосы, штукатурные тяги, а также водосточные трубы и другие элементы будут заново покрашены, а цоколь из известняка и площадки перед входными группами лицевого фасада - отреставрированы.
Финансирование работ планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета Российской Федерации. Проектную документацию подготовило ООО «НИиПИ Спецреставрация».
Состоялось открытие первой городской автостоянки в городе Кронштадте по адресу: Кронштадтское шоссе, участок 69, в районе 19 квартала. Автостоянка рассчитана на 113 машиномест, 13 из которых предназначены для бесплатного размещения транспортных средств инвалидов.
О готовности нового объекта к эксплуатации председателю Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрею Левакину доложил и.о. директора СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Дмитрий Ваньчков. Исполнителем работ выступил ОАО «Коломяжское».
«Автостоянка размещена на главной магистрали Кронштадта. Ранее здесь была болотистая местность, теперь возможно безопасно оставить автомобиль и посетить достопримечательности города, не тратя времени на поиск парковочного места. Жителям близлежащих домов также будет удобно размещать здесь автомобили, поскольку автостоянка работает круглосуточно. Размер платы за парковку для транспортных средств категорий А, В составляет 30 рублей в час, 100 рублей в сутки и 2000 рублей – стоимость месячного абонемента», - отметил Дмитрий Ваньчков.
На автостоянке предусмотрена бесплатная парковка для велосипедов и самокатов, а на обустроенном сквозном проезде возможно разместить порядка 10 автобусов в период проведения массовых мероприятий в городе. Таким образом будут оптимизированы маршруты движения всех категорий граждан.
Функциональную составляющую новой городской автостоянки подчеркнул Андрей Левакин:
«Развитие туризма, жилого строительства и трудовой миграции увеличивает плотность транспортных потоков в Кронштадт. Кроме планового строительства и реконструкции дорог в городе, для разгрузки улиц требуется создание дополнительных парковочных мест. Данная автостоянка была создана в достаточно короткие сроки и позволит перехватывать транспортные потоки в центр города и тем самым разгружать его от беспорядочной парковки и пробок. К тому же рядом с автостоянкой расположена автобусная остановка, на случай, если пешие прогулки не входят в планы гостей города».
В перспективе для увеличения пропускной способности автостоянка будет автоматизирована. В настоящее время вопросы о правилах и порядке пользования автостоянкой можно задать дежурным контролерам или обратиться на горячую линию контактного центра.
Острую необходимость развития парковочного пространства в Кронштадте отметил глава района Олег Довганюк:
«Для Кронштадта автостоянка площадью 7,5 тысяч квадратных метров является достаточно крупным объектом. Расположение автостоянки позволит разгрузить внутридворовые и внутриквартальные проезды в этом районе, где сейчас проживает 12 тысяч человек. Безусловно, в праздничные дни мы планируем заполнять автостоянку и автомобилями, и автобусами».
Проект создания городской автостоянки был реализован в том числе при поддержке депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александра Ходоска и Александра Ваймера.
«Хотим мы этого или нет, но исторический центр в городах практически всегда загружен, поэтому и возникает необходимость в создании новых городских и перехватывающих автостоянок. Уверен, жители и гости города смогут оценить наличие новых парковочных мест в Кронштадте, особенно в праздничные дни», – прокомментировал открытие автостоянки Александр Ходосок.
Всего в Санкт-Петербурге функционируют 18 городских автостоянок на 2 694 парковочных места и 15 перехватывающих автостоянок общей емкостью 1 664 машиноместа.