Санкт-Петербург. Центр освободят для общественного транспорта
Идея Смольного ограничить въезд легкового транспорта обрела реальные формы – полосы движения для движения исключительно общественного транспорта и перехватывающие паркинги.
К концу 2005 года на Суворовском проспекте появятся полосы движения, предназначенные исключительно для общественного транспорта.
Об этом на «круглом столе» в ИА «Росбалт» заявил сегодня директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Погребняк.
Он также отметил, что в городе планируется создать так называемые перехватывающие паркинги. Предполагается, что люди, приезжающие с окраин в центр Петербурга, будут оставлять в таких местах личный транспорт и пересаживаться на автобусы, трамваи, метро, маршрутки.
За услугу автомобилисты будут платить, предположительно, 50 рублей в день. Это сумма будет включать в себя стоянку автомобиля и проезд автомобилиста на любом виде общественного транспорта в определенной зоне.
По словам Андрея Погребняка, схема перехватывающих паркингов появится уже в этом году.
По материалам ИА «Росбалт»
Он также отметил, что в городе планируется создать так называемые перехватывающие паркинги. Предполагается, что люди, приезжающие с окраин в центр Петербурга, будут оставлять в таких местах личный транспорт и пересаживаться на автобусы, трамваи, метро, маршрутки.
За услугу автомобилисты будут платить, предположительно, 50 рублей в день. Это сумма будет включать в себя стоянку автомобиля и проезд автомобилиста на любом виде общественного транспорта в определенной зоне.
По словам Андрея Погребняка, схема перехватывающих паркингов появится уже в этом году.
По материалам ИА «Росбалт»
Минпромэнерго России создало межведомственную рабочую группу по реализации проекта подводного энергомоста — прокладки высоковольтного кабеля по дну Финского залива для транспортировки электроэнергии из России в Финляндию.
Как сообщили в Центре общественных связей Минпромэнерго, соответствующий приказ подписал министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко.
Рабочую группу возглавил заместитель главы Минпромэнерго Иван Матеров. В ее состав вошли представители Минпромэнерго России, Минэкономразвития России, МИД России, ФСТ России, ОАО «СО-ЦДУ», ОАО «ФСК», ЗАО «ИНТЕР РАО ЕЭС», ОАО «Балтэнерго», института «Энергосетьпроект», другие эксперты.
В министерстве считают, что успешное осуществление данного проекта будет способствовать расширению рынка сбыта для российской электроэнергии и укреплению долгосрочных взаимовыгодных партнерских связей России и Финляндии. Проект позволит привлечь дополнительные инвестиции на строительство замещающих мощностей, повысит инвестиционную привлекательность Ленинградской области и создаст новые рабочие места.
Рабочая группа подготовит и представит в Правительство РФ предложения по поводу возможной государственной поддержки данного проекта. Первое заседание, посвященное организационным вопросам, планируется провести на следующей неделе.
Проект предусматривает прокладку высоковольтного подводного кабеля по дну Финского залива для транспортировки до 8,7 млрд кВтч. электроэнергии (мощностью 1000 МВт) ежегодно из района деревни Керново (Ленинградская область), где находится открытое распределительное устройство ОРУ-750 КВ Ленинградской АЭС, в район полуострова Муссало вблизи города Котка в Финляндии.
Компанией-проектоустроителем является ОАО «Балтэнерго», созданное в 1998 году как дочернее предприятие ГУП «Ленинградская атомная станция им. В.И.Ленина». Длина кабеля составит 150 км. Проектом также предусмотрено строительство двух береговых конверторных станций для подключения к магистральным сетям высокого напряжения.
По материалам ИА «Росбалт»