Фонда содействия реформированию ЖКХ разместил 18 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи продолжилось размещение временно свободных средств государственной корпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» на банковские депозиты в уполномоченных банках на депозитных аукционах, сообщает пресс-служба Фонда.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда сроком на 90 дней максимальная сумма размещения составляла 10 млрд. рублей. В ходе аукциона было подано 20 заявок от 20 уполномоченных банков на сумму 42,33 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 8,25% годовых, максимальная - 14% годовых. Удовлетворено 8 заявок уполномоченных банков на сумму 10 млрд. руб. Ставка отсечения, установленная Фондом, составила 12,91% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам – 13,49% годовых.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда сроком на 34 дня максимальная сумма размещения составляла 8 млрд. рублей. В ходе аукциона было подано 14 заявок от 14 уполномоченных банков на сумму 26,09 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 6% годовых, максимальная - 10,55% годовых. Удовлетворено 6 заявок уполномоченных банков на сумму 8 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, составила 9,5% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам - 10,04% годовых.
В число победителей депозитных аукционов вошли 12 банков: ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Альфа-Банк», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «МДМ-Банк», ОАО «Банк Зенит», ЗАО «Райффайзенбанк», ОАО Банк «Возрождение», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «АКБ «АК БАРС», ОАО «Ханты-Мансийский Банк», ЗАО «АКБ «Абсолют Банк», ЗАО «КРЕдит Европа Банк».
Двухпролетный мост через реку Хабаловка на автотрассе, соединяющей шоссе М-11 с южным районом порта Усть-Луга, был введен в строй 15 октября. В церемонии открытия участвовали административный директор ОАО «Компания Усть-Луга» Дмитрий Коломиец, заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексей Струков, заместитель главы МО «Кингисеппский район» Константин Плотников, представители подрядных организаций.
Мост через реку, название которой происходит от финского haba - осина, находится на расстоянии 1,5 км от южного района порта, непосредственно перед путепроводом через железнодорожные пути товарной станции «Лужская». Прежний деревянный мост не выдержал тяжести большегрузного транспорта, и проезд осуществлялся по временной переправе. Отсутствие полноценного моста затрудняло как грузовое движение, так и передвижение личного транспорта жителей населенных пунктов Усть-Луга, Ленрыба и Краколье.
В 2006 г. было принято решение о создании капитального мостового сооружения, однако строительство, которое вело ООО «Пушкинский ПМК», затянулось. В итоге координационный совет по развитию порта Усть-Луга во главе с вице-губернатором области Григорием Двасом и председателем совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерием Израйлитом принял решение о смене подрядчика и строительстве моста в кратчайшие сроки. По словам Д.Коломийца, в этом были заинтересованы все инвесторы и застройщики портовых терминалов Южного района порта.
По итогам конкурса подрядчиком строительства стало ОАО «Промышленно-строительное товарищество» (ПСТ). Как рассказал корреспонденту АСН-инфо и.о. гендиректора компании Александр Мельник, проект прежнего подрядчика не соответствовал техническому заданию. В течение месяца работники ОАО «ПСТ» демонтировали балки, оставленные предшественниками, и построили новый мост. По окончании строительства компания намерена также очистить участок русла реки вблизи моста, учитывая, что Хабаловка является нерестовой рекой.
На строительство моста, являющегося муниципальным объектом, был израсходован остаток средств, выделенных областью на строительство, в размере 10,5 млн рублей. Фактически стоимость строительства было значительно выше, однако ОАО «ПСТ», участвующее в строительстве порта, было заинтересовано в скорейшем выполнении работ. «Мы также признавали долю нашей вины в связи с разрушением старого моста», отмечает А.Мельник.
ОАО «ПСТ» занимается поставкой нерудных материалов на строительство порта из двух карьеров, один из которых принадлежит компании. Как рассказал А.Мельник, «ПСТ» является субподрядчиком четырех компаний, строящих и эксплуатирующих портовые терминалы - ОАО «Компания Усть- Луга», ФГУП «Росморпорт», ОАО «Балтийский контейнерный терминал» и ОАО «Северный терминал». Группа компаний «ПСТ» выполняет работы с грунтами и основаниями для автодорог и портовых терминалов, дноуглубительные работы, регулирование территорий и дорожные работы.