Определен победитель конкурса на проектирование спортивного борцовского комплекса в Пскове
Победителем конкурса на право заключения государственного контракта на проектирование спортивного борцовского комплекса в Пскове стало ООО «Инженерные Системы и Сети» (Санкт-Петербург), сообщает пресс-служба правительства региона.
В конкурсе, который был объявлен комитетом Псковской области по организации государственных закупок приняли участие 5 организаций: МП «Псковархитектура» (Псков), ООО «Свой дом» (Псков), ООО «Псковгражданпроект» (Псков), ООО «Инженерные Системы и Сети» (Санкт-Петербург) и ЗАО «БЕЛАМ-Псков» (Псков).
Спортивный борцовский комплекс планируется построить в Пскове, на ул. Я. Фабрициуса, 18. Он расположится на территории стадиона «747». Новый комплекс задумывается как двухэтажное здание для проведения спортивных мероприятий и спортивно-оздоровительных занятий.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.