«М-Индустрия» возвращает на рынок М-Ипотеку
ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия» в условиях резкого сужения рынка ипотечных услуг, предоставляемых банками, приступило к реализации программы длительной рассрочки для первичного рынка жилья - М-Ипотека, сообщает пресс-служба компании.
Программа рассчитана на длительный период – до 15 лет. Согласно ее условиям первоначальный взнос составляет от 30%., ставка от 12% годовых, а ежемесячный платеж - от 50 тысяч рублей. Банком-партнером компании стал ВТБ-24.
Программа М-Ипотека работала и те годы, когда рынок ипотечных услуг был еще мало развит, но в связи с активным развитием рынка банковских ипотечных продуктов была приостановлена. В настоящее время специалисты компании значительно переработали условия программы, учитывая реалии рынка, чтобы сделать ее максимально удобной и востребованной для покупателей квартир.
«Создание альтернативных программ ипотечного кредитования является сегодня приоритетным направлением развития услуг нашей компании, – говорит генеральный директор ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия» Матвей Закашанский. – Именно таким путем строительные компании способны преодолеть существующий дефицит предложения на рынке ипотечного кредитования, делая жилье снова доступным».
Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.
В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.