Берега Свири соединяют «родным» бетоном
Тысячи кубических метров подпорожского бетона планируется поставить для строительства нового автомобильного моста через реку Свирь в Подпорожском районе.
Подпорожский завод МЖБК заключил контракт на поставку товарного бетона разных классов для строительства переправы сроком до 2026 года. Сейчас строительство важного регионального объекта ведется с опережением графика, мост планируется сдать в эксплуатацию на несколько лет раньше запланированного срока. Поэтому ежемесячный объем поставляемой для строительства моста продукции достигает 800 кубометров.
Кроме того, Подпорожский завод МЖБК планирует заключить контракт на поставку свай для двухполосного 727-метрового моста.
До начала строительства единственной дорогой, соединяющей правый и левый берег Подпорожья, являлся гребень плотины Свирской ГЭС. Необходимо было снизить нагрузку на действующий проезд.
Напомним, первая производственная линия Подпорожского завода МЖБК была запущена в далеком 1957 году. Основным производственным направлением предприятия является выпуск мостовых пролетных строений. Продукция завода использовалась при реализации таких значимых объектов, как комплекс защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга, Московская и Санкт-Петербургская кольцевые автодороги, нефтеналивной терминал порта Приморск Ленинградской области, мостовой переход через Кольский залив.
ГУП «ТЭК СПб» реконструирует 540 метров трубопроводов тепловой сети диаметром 800-1000 мм.
Работы ведутся на углу пр. Энгельса и пр. Просвещения рядом со станцией метро «Проспект Просвещения» за счёт собственных средств предприятия.
Данный участок теплосети обеспечивает резервирование абонентов всей зоны котельной Парнас – это 1591 здание, среди них 945 жилых домов, 98 детских учреждений, 12 учебных, 63 школы, 58 объектов здравоохранения и 415 прочих зданий. Всего в зоне теплоснабжения энергоисточника проживают около 250 тысяч человек. Кроме того, реконструкция необходима для повышения безопасности пешеходов в месте массового скопления людей у станции метрополитена.
Для обеспечения бесперебойного теплоснабжения потребителей на время реконструкции проектом предусмотрено строительство 533 метров трубопроводов временной тепловой сети диаметром 600-1000 мм.
Окончание реконструкции с учетом восстановления благоустройства запланировано к середине октября 2021 года.