Был снегоприемным, будет снегоплавильным
Снегоприемный пункт на Обводном канале модернизируют: он будет снегоплавильным.
Об этом губернатор Петербурга Александр Беглов заявил в ходе осмотра работы городских пунктов складирования и утилизации снега.
«Снегоприемный пункт на набережной Обводного канала мы модернизируем и сделаем там снегоплавильную станцию», – сказал губернатор.
Его мощность составит 7000 куб. метров снега в сутки. В течение этого года будет подготовлена проектная документация. Строительство запланировано на 2022-2023 годы. Еще два снегоплавильных пункта планируется построить на улицах Руставели и Софийской.
Губернатор также проверил, как работает действующий снегоплавильный пункт на Рыбинской улице. С начала сезона там переработано уже 12000 кубометров снежных масс. Работа ведется круглосуточно. Снег сюда привозят из Адмиралтейского, Центрального и Фрунзенского районов.
Сегодня в Петербурге работает 11 стационарных снегоплавильных пунктов и 7 стационарных снегоприемных пунктов ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Они могут принять 101500 кубометров снега в сутки. Все пункты оснащены специальным оборудованием. Снег складируется и утилизируется автономно, без вреда окружающей среде. Песок и мусор после отстаивания вывозят на полигоны для утилизации.
С начала зимнего сезона снегоплавильные и снегоприемные пункты приняли и утилизировали 317000 кубометров снега.
Современное оборудование в испытательной лаборатории «Ленавтодора» готово проверять качество асфальтовых смесей в рамках последних стандартов, принятых на федеральном уровне.
Эти ГОСТы предполагают, в том числе, переход дорожной отрасли России на повсеместное использование метода объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»). Он предусматривает отказ от унифицированного подхода к разработке асфальтобетонных смесей и переход к подбору компонентов покрытия и вяжущего компонента, исходя из климатических и нагрузочных параметров каждой конкретной дороги.
Для проверки используются специальные приборы, среди которых вращательный уплотнитель — гиратор (на смесь воздействует вращательно-сдвиговая и вертикальная нагрузка), вальцовый уплотнитель (моделирует работу катка), установка для образования колеи на воде и воздухе (по гамбургскому методу) и универсальный тестер по Маршаллу (образцы асфальта подвергаются сильной ударной нагрузке).
Новое оборудование было поставлено «Ленавтодором» для проверки качества ремонтных работ на региональных дорогах Ленинградской области.
Отметим, в весенне-летний сезон этого года в дорожники Ленинградской области планируют обновить свыше ста километров региональных трасс.