ГК «СУ-155» построит два жилых дома в центре Костромы
Группа компаний «СУ-155» победила в аукционе на застройку двух земельных участков в центре Костромы. Общая площадь участков –14 тысяч кв. м. Общая площадь вводимого в эксплуатацию жилья составит 48,2 тысячи кв. м, сообщает пресс-служба компании.
На первом участке (ул. Профсоюзная, владение 18, площадь - 6,7 тысячи кв. м) будет возведен дом серии ПК-17 этажностью 9-16 этажей и общей жилой площадью 20 тысяч кв. м. Еще 3 тысячи кв. м в доме составит площадь офисных и торговых помещений.
На втором участке (ул. Профсоюзная, владение 18а, площадь - 7,3 тысячи кв. м) будет возведен 17-этажный жилой дом панельной серии ПК-17 общей жилой площадью 22 тысячи кв. м. Площадь офисных и торговых помещений в доме составит 3,2 тысячи кв. м.
Предполагаемые инвестиции «СУ-155» в строительство домов в Костроме составят 600 млн. рублей.
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до