В.Матвиенко: Закон о зонах охраны памятников и режимах охраны обязательно войдет в ПЗЗ
Беспокойство общественности по поводу принятия Правил землепользования и застройки и закона о зонах охраны памятников и режима охраны вызван недостатком информации, считает Валентина Матвиенко. Она постаралась заверить журналистов, что эти документы сольются в один на одном из этапов работы над ними, пообещав, что в целом он будет представлен на одном из ближайших заседаний городского правительства.
«Законопроект о режимах охраны памятников и зонах их охраны во многом повлиял на разработку Правил землепользования и застройки, - подчеркнула губернатор. – Это очень важный для города документ, итог серьезной трехлетней работы, поддержанный Всероссийским обществом охраны памятников истории и культуры и другими структурами».
В соответствии с решением Координационного совета по развитию порта Усть-Луга и соглашением с Росавтодором составлен план работ по модернизации автодорожной сети, предоставляющей подъезд к порту. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо заместитель гендиректора ФГУ «Севзапуправтодор» Александр Федотов, в конце августа 2008 г. на федеральный баланс была передана автотрасса, соединяющая шоссе М-11 «Нарва» с Усть-Лугой, за исключением двух объектов незавершенного строительства – моста через р. Хабаловка и 13-километрового участка подъездной дороги западнее пос. Коммунар. Первый из двух объектов сдан сегодня, по второму – после его консервации – будет проводиться конкурс.
Еще один аварийный 4-километровый участок западнее шоссе Петродворец – Кейкино, между дер. Рюттель и Караваево, ремонтируется силами ООО «Кингисеппское ДРСУ». В 2009 г. вся трасса будет передана на федеральный баланс. Однако расширение дороги для обеспечения потребностей порта затруднительно, поскольку она проходит через несколько населенных пунктов.
По словам заместителя главы Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексея Струкова, главным автодорожным подъездным путем для порта Усть-Луга станет новая федеральная трасса Усть-Луга – Новгород, большая часть которой будет 4-полосной. До завершения строительства этого нового объекта будет введена в строй реконструированная железнодорожная ветка Усть-Луга – Веймарн – Мга, где уже построены вторые пути на участках Мга – Войтоловка – Пустынька и Новолисино – Владимирская.