В.Матвиенко: Чем больше мы делаем для дольщиков, тем больше от нас требуют
«Чем больше мы делаем для решения проблемы обманутых дольщиков, тем выше требования в адрес властей. Недавно один из дольщиков принес нам проиндексированный с учетом инфляции счет на 9,5 млн. рублей», - пожаловалась журналистам Валентина Матвиенко. У городского правительства нет ни прав, ни особенного желания входить в положение таких дольщиков, которые имеют в наличие по 5 квартир на семью из 4 человек и спокойно отдыхают за границей, когда их разыскивает для оказания помощи специальная комиссия. По словам губернатора, все по-настоящему обманутые дольщики, кто действительно нуждался в оказании государственной поддержки, прошли через эту комиссию, а это более 200 человек. «Мы подключили строительный бизнес и банковский, чтобы помочь им. Сейчас ни одного обманутого дольщика вы не найдете на улице», - подчеркнула она.
«Давайте без лишних эмоций разберемся, кто такие обманутые дольщики. Вначале так называли тех, кто действительно пострадал от деятельности мошенников в тяжелые 1990-е годы. Но не нужно их путать с теми, кто инвестировал в жилье. Это не обманутые дольщики, а неудачные предприниматели, - в очередной раз пояснила свою позицию губернатор.
В качестве совета потенциальным приобретателям жилья, В.Матвиенко посоветовала в обязательном порядке справляться о финансовом состоянии застройщиков и в частном порядке страховать свои риски. Отвечая на вопрос о последствиях финансового кризиса для долевого строительства, она отметила, в частности, что возникновению новой волны «обманутых дольщиков» должны препятствовать новые правила долевого строительства. «Однако ожидать, что финансовый кризис приведет к снижению цен на рынке жилья – неблагоразумно. Если снизится спрос на жилье, снизится и предложение, а значит, цены начнут расти. Поэтому не стоит откладывать намеченную покупку», - посоветовала губернатор.
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».