Программа Ленобласти по реконструкции дорог на 2008 г. близка к завершению

16.10.2008 17:07

Как рассказал заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Алексей Струков, к концу III квартала 2008 г. было освоено 80% средств регионального бюджета, выделенных на реализацию дорожной программы. В частности, готовится к сдаче автодорога Выборг – Светогорск, востребованная как перевозчиками большегрузного транспорта, так и жителями района. Фактически обновленная трасса уже эксплуатируется.

Кроме того, в 2008 г. будет завершена II очередь ремонта ближнего кольца дорог вокруг г. Всеволожск. I очередь, включавшая ремонт Колтушского шоссе, завершена в 2007 г. Во Всеволожском районе также завершается реконструкция дорог, ведущих в Мяглово и Невскую Дубровку. Эти работы осуществляются одновременно с завершением работ на федеральной трассе Петербург – Ладожское Озеро (Дорога жизни).

В Выборгском районе подходит к концу реконструкция трассы Парголово – Огоньки – Толоконниково, а в Волховском – дороги Зуево – Новая Ладога. Выполнен также ремонт ряда дорог в Гатчинском и Тосненском районах, а в Кировском районе ремонтируется шоссе, соединяющее районный центр с мемориалом «Невский пятачок».

Как напомнил А.Струков, в 2008 г. бюджетные отчисления на ремонт дорог были значительно увеличены, достигнув 2,2 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Реконструкция дюкерного перехода в Кронштадте обойдется «Газпрому» в 2,3 млрд. рублей
14.10.2008 16:16

ОАО «Газпром» профинансирует замену построенного в 1973 г. дюкерного перехода газопровода от ГРП высокого давления на Цитадельском шоссе в Кронштадте до ГРС в Ломоносовском районе Ленобласти. О проекте рассказал сегодня на общественных слушаниях в Администрации Кронштадского района ведущий инженер-проектировщик фирмы ООО «Лоренс» Сергей Диков. По его словам заказчик ВРЗ, представляет интересы одной из дочерних фирм «Газпрома». Разработчиком проекта является ГУП «Ленгипрожилпроект».

В настоящий момент источником газоснабжения в Кронштадте является ГРС «Ломоносов», расположенная вблизи железнодорожной платформы Бронка. От ГРС до ГРП ведут две нитки газопровода диаметром 400 мм и длиной по 7,3 км каждая. Как пояснил С.Диков, в результате реконструкции изменится диаметр труб (500 мм), за счет чего будет снята проблема дефицита пропускной способности. «Если сегодня в Кронштадт ступает 42 тысячи куб. м природного газа в час, то, заменив трубу, мы сможем выйти на заложенные при строительстве ГРП мощности и получать все 100 тысяч», - сказал он.

Необходимость реконструкции обусловили планы по расширению и углублению Кронштадтского корабельного фарватера. При этом трассировка нового перехода, по словам С.Дикова, изменится только по глубине залегания. Росморпорт выдал технические условия как на трассу в районе фарватера, так и на еще один участок – в районе станции Бронка, где планируется строительство нового терминала.

«Сейчас разработка проекта полностью закончена и отправлена на экспертизу. Надо полагать, что заключение мы получим весной, и в навигацию 2009 г. можно будет приступить к строительству», - сообщил С.Диков. По его словам, для обеспечения газоснабжения на период работ будет возведен временный газопровод и последовательное переключение с одной никти на другую позволит избежать не только временного отключения газоснабжения, но и снижения давления газа.

«Мы очень долго ждали этого проекта. Город растет, а вместе с ним растут и потребности в газоснабжении. Реализация проекта предоставит не только возможности для подключения новых потребителей из числа предприятий и объектов жилищного строительства, но и увеличит надежность газоснабжения. Замена дюкерного перехода – это только первый этап в модернизации системы газоснабжения Кронштадта. Вторым этапом станет строительство новой базы газового хозяйства», - подчеркнула начальник отдела экономического развития администрации Кронштадского района Лиана Кулькова. Увеличение мощности нового перехода необходимо и с учетом перспектив развития района до 2025 г., - отметила она.

Подписывайтесь на нас: