Программа Ленобласти по реконструкции дорог на 2008 г. близка к завершению

16.10.2008 17:07

Как рассказал заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Алексей Струков, к концу III квартала 2008 г. было освоено 80% средств регионального бюджета, выделенных на реализацию дорожной программы. В частности, готовится к сдаче автодорога Выборг – Светогорск, востребованная как перевозчиками большегрузного транспорта, так и жителями района. Фактически обновленная трасса уже эксплуатируется.

Кроме того, в 2008 г. будет завершена II очередь ремонта ближнего кольца дорог вокруг г. Всеволожск. I очередь, включавшая ремонт Колтушского шоссе, завершена в 2007 г. Во Всеволожском районе также завершается реконструкция дорог, ведущих в Мяглово и Невскую Дубровку. Эти работы осуществляются одновременно с завершением работ на федеральной трассе Петербург – Ладожское Озеро (Дорога жизни).

В Выборгском районе подходит к концу реконструкция трассы Парголово – Огоньки – Толоконниково, а в Волховском – дороги Зуево – Новая Ладога. Выполнен также ремонт ряда дорог в Гатчинском и Тосненском районах, а в Кировском районе ремонтируется шоссе, соединяющее районный центр с мемориалом «Невский пятачок».

Как напомнил А.Струков, в 2008 г. бюджетные отчисления на ремонт дорог были значительно увеличены, достигнув 2,2 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Морской порт Санкт-Петербурга намерен перепрофилировать терминалы
08.10.2008 15:34

Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.

В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».

Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до 12,5 м.

Подписывайтесь на нас: