«Ленэнерго» и «УЭК» просят застройщиков срочно подтвердить заявки на присоединение
Гендиректор ОАО «Управляющая энергетическая компания» («УЭК») Вадим Малык и замдиректора ОАО «Ленэнерго» по реализации услуг Юрий Шевченко обратились вчера к застройщикам с настоятельной просьбой – срочно подтвердить ранее сделанные заявки на присоединение к источникам мощностей, с указанием требуемых резервов.
По их словам, эта необходимость была продиктована финансовым кризисом, в связи с чем многие строительные объекты компаниями приостановлены. Поэтому, пояснил В.Малык, ОАО «Федеральная сетевая компания» необходимо знать, какие проекты не закрыты и по-прежнему требуют подключения энергомощностей, потому что незагруженные ПС компания строить не хочет.
Топ-менеджеры компаний призвали застройщиков не тянуть с подтверждением заявок. По их словам, подтверждение не повлечет за собой немедленной оплаты услуг по присоединению: графики оплаты не изменяются.
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».