Петербург будет вводить по одной станции метро в год, а старые – последовательно ремонтировать
«С самого начала мы понимали, что решение транспортной проблемы города без развития системы общественного транспорта и, в частности, метро, невозможно. Но строительство метро было практически заморожено с конца 1980-х. Единственное, что делалось – это ремонтные работы на участке «Размыв», - заявила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко.
Губернатор также напомнила, что программа развития петербургского метрополитена была утверждения Правительством Санкт-Петербурга в
«Строительство метро – это очень затратное мероприятие для города, - отметила губернатор. – Но нам необходимо построить второй спуск на «Спортивную», чтобы разгрузить «Василеостровскую», а также построить «Адмиралтейскую» для разгрузки центрального узла станций. Это только в ближайших планах. Поэтому финансирование на эти цели будет ежегодно увеличиваться и составит примерно 12-15 млрд. рублей в год», - рассказала В.Матвиенко, подчеркнув при этом, что федерального центр не стимулирует мегаполисы к развитию метрополитенов. Участие федерального бюджета в софинансировании строительства региональных метрополитенов на протяжении последних лет сохранялось в пропорции 80% (город) на 20% (центр), а по факту сегодня не превышает 9%.
В то же время петербургские власти определились и с программной позицией в отношении модернизации и капитального ремонта метро. «Большая часть станций нашего метро была построена в 1950-1970-е гг. и ни одна до сих пор капитально не ремонтировалась, - напомнила В.Матвиенко. – Так, что нужда в реконструкции назрела давно. Мы понимаем, что с закрытием станции «Горьковская» создается масса трудностей для пассажиров, но эти трудности - временные. «Горьковскую» нужно было закрыть на ремонт еще год назад». При этом губернатор уточнила, что задержку постановки станции на ремонт были обусловлены подготовкой экспертизы ее технического состояния. Наклонный ход станции нуждался в ремонте, но полностью определить объем работ можно будет только после вскрытия и осмотра оборудования. «После этого работа будут вестись в три смены, - пообещала губернатор. – Но с вводом «Горьковской» мы закроем на ремонт следующую станцию. Метро нужно ремонтировать. Это вопрос безопасности пассажиров».
Отдельная программа ремонта, по словам В.Матвиенко, предполагается в отношении надземных вестибюлей. При этом, как пояснила губернатор, не обязательно будут закрываться, но проход по ним будет ограничен.
По мнению гендиректора Colliers International Бориса Юшенкова, в сфере коммерческой недвижимости то кризис повлечет за собой падение арендных ставок и опустение многих площадей. Лишь 30-40% начатых строек коммерческой недвижимости могут быть доведены до конца без посторонней помощи, полагает он.
Все это, по мнению эксперта, может произойти, если обещанные президентом 1,5 трлн. рублей не дойдут до бизнеса. Если же они придут в реальную экономику, то, хотя они и разгонят инфляцию, но помогут выйти из кризиса, тем более что фундаментальных причин для коллапса у экономики страны нет, считает Б.Юшенков. Ситуация в этом случае выправится уже к концу
Пока же спрос и предложение на рынке недвижимости будут вести себя весьма непредсказуемо, полагает эксперт. Главную опасность для спроса Юшенков видит в так называемых инвестиционных покупках. Инвесторов на рынке, по данным эксперта, 30%. По данным «Петербургской недвижимости» - 15%. Разные компании дают различные оценки количества инвестиционных покупок. Но все сходятся в том, что если инвесторы начнут выбрасывать на рынок свои объекты – как коммерческие площади, так и квартиры – рынку будет грозить обрушение.