Петербург будет вводить по одной станции метро в год, а старые – последовательно ремонтировать
«С самого начала мы понимали, что решение транспортной проблемы города без развития системы общественного транспорта и, в частности, метро, невозможно. Но строительство метро было практически заморожено с конца 1980-х. Единственное, что делалось – это ремонтные работы на участке «Размыв», - заявила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко.
Губернатор также напомнила, что программа развития петербургского метрополитена была утверждения Правительством Санкт-Петербурга в
«Строительство метро – это очень затратное мероприятие для города, - отметила губернатор. – Но нам необходимо построить второй спуск на «Спортивную», чтобы разгрузить «Василеостровскую», а также построить «Адмиралтейскую» для разгрузки центрального узла станций. Это только в ближайших планах. Поэтому финансирование на эти цели будет ежегодно увеличиваться и составит примерно 12-15 млрд. рублей в год», - рассказала В.Матвиенко, подчеркнув при этом, что федерального центр не стимулирует мегаполисы к развитию метрополитенов. Участие федерального бюджета в софинансировании строительства региональных метрополитенов на протяжении последних лет сохранялось в пропорции 80% (город) на 20% (центр), а по факту сегодня не превышает 9%.
В то же время петербургские власти определились и с программной позицией в отношении модернизации и капитального ремонта метро. «Большая часть станций нашего метро была построена в 1950-1970-е гг. и ни одна до сих пор капитально не ремонтировалась, - напомнила В.Матвиенко. – Так, что нужда в реконструкции назрела давно. Мы понимаем, что с закрытием станции «Горьковская» создается масса трудностей для пассажиров, но эти трудности - временные. «Горьковскую» нужно было закрыть на ремонт еще год назад». При этом губернатор уточнила, что задержку постановки станции на ремонт были обусловлены подготовкой экспертизы ее технического состояния. Наклонный ход станции нуждался в ремонте, но полностью определить объем работ можно будет только после вскрытия и осмотра оборудования. «После этого работа будут вестись в три смены, - пообещала губернатор. – Но с вводом «Горьковской» мы закроем на ремонт следующую станцию. Метро нужно ремонтировать. Это вопрос безопасности пассажиров».
Отдельная программа ремонта, по словам В.Матвиенко, предполагается в отношении надземных вестибюлей. При этом, как пояснила губернатор, не обязательно будут закрываться, но проход по ним будет ограничен.
По мнению Екатерины Немченко, коммерческого директора ООО «ГДСК», входящего в Группу ЛСР, кризисной сегодняшнюю ситуацию на рынке недвижимости назвать нельзя. Кризис в недвижимости России – по крайней мере, Петербургу – не грозит, уверена она. Об этом эксперт заявила на конференции о кризисе в недвижимости, организованной ИД «Недвижимость Петербурга».
По данным Е.Немченко, спрос в ГДСК снизился с начала года, когда он был ажиотажным, но сейчас характеризуется как нормальный, «уровня стабильного рынка». Эксперт считает невозможным снижение цен на недвижимость. «Посмотрите, сколько стоит земля, сколько стоят стройматериалы! Куда деть эти затраты? Строитель не может работать в убыток. Да, сейчас многие нам звонят с целью поинтересоваться и явно выжидают. Но цены не упадут. Скорее компании заморозят продажи», - заявила она.
Глава Гильдии управляющих и девелоперов Александр Ольховский не согласен с таким прогнозом. «Да, не надо паники, но я против того, как сейчас действуют многие компании. Не надо словесных заверений, что все хорошо, когда на самом деле это не так. Почему вы говорите о земле, что она стоит дорого? Она подешевеет, и уже дешевеет, и Фонд имущества это увидит. И цены на стройматериалы упадут – они уже падают: цемент, металл и прочее, просто потому, что упадет на них спрос», - заявил он.