Российские инвесторы уже потеряли на европейской недвижимости до 40%


16.10.2008 16:38

По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» в настоящее время снижение цен на жилую недвижимость затронуло 22 страны Евросоюза (всего их 27).

Больше остальных потеряли инвесторы латвийского и эстонского рынка. Цены на жилье в этих странах упали на 20-40%. В столь полюбившейся российскому инвестору Великобритании 1 кв. м подешевел на 10-12%. В большинстве стран, где наблюдается снижение цен, собственники могут зафиксировать в среднем от 5 до 10% от стоимости жилья. Среди них Португалия, Мальта, Норвегия, Франция, Испания, Греция, Люксембург. В остальных странах снижение не превышает 1-2%.

Однако, по мнению директора по продажам БН «Агент 002» Валерия Барнинца, средние данные по стоимости 1 кв. м в каждой стране отражают лишь общий тренд на рынке жилья этого государства, реальное же снижение часто превышает официальные данные. Так, в Испании дисконт на дома и квартиры зачастую доходит до 50%, а во Франции, где рынок подвержен меньшей коррекции, эта цифра не превышает 15%.

Но падение цен происходит не во всех странах. Нужно признать: «островов стабильности» в Европе немного, но они есть. Например, цены продолжают ползти вверх в Словакии (+25%), Болгарии (+18%), на Кипре (+8%), в Швейцарии и Италии (в пределах 2%). В Нидерландах цены пока замерли в ожидании развития событий на финансовых рынках.

На фоне падения стоимости недвижимости в Европе взгляды многих инвесторов и собственников элитной западной недвижимости обращены именно на Россию. Так, специалисты АН «Агент 002» с начала сентября фиксируют увеличение обращений со стороны иностранных компаний-застройщиков и частных инвесторов, которые торопятся сбыть свои активы русским. Эти активы представляют из себя «предложения квартир и домов массового сегмента, а также совершенно эксклюзивные объекты».

Так, одно из последних предложений о продаже касается эксклюзивного дома в Нидерландах, который значится среди 5 лучших домов мира. Помимо этого на продажу выставляется множество старинных замков, уникальные виллы и дома на побережье Италии и Франции. Стоимость объектов, как правило, превышает 20 млн. евро. Среди необычных предложений есть и участок пляжа в Египте размером в 1000 га за 1 млрд. долларов и гостиницы известных туроператоров мира стоимостью от 250 млн. долларов.

Обычно обращения западных девелоперов содержат такие строки: «Мы прекрасно понимаем, что ситуация изменилась, и в мире разрастается ипотечный кризис. Мы видим, что положение дел на рынке недвижимости уже не то, каким оно было в 2007 г., когда застройщики вообще не беспокоились о продажах, поручая вопрос реализации апартаментов местным риэлтерам, но отказываться от своих планов и замораживать строительство мы не хотим. Мы изначально были ориентированы на российского потребителя, тем более мы заинтересованы в нем теперь, ведь эти проблемы мировой экономики прежде всего – ипотечные, т.е. они связаны с банками и кредитами, а россияне всегда покупали зарубежную недвижимость минуя кредитные учреждения. Мы верим, что российские покупатели и в дальнейшем продолжат приобретать апартаменты на берегу моря, чтобы каждое лето иметь независимый ни от кого отдых».


Подписывайтесь на нас:


07.10.2008 17:43

ОАО «РЖД» ежегодно увеличивает объем инвестиций, направляемых на развитие железнодорожной отрасли. С октября 2003 г. по октябрь 2008 г. объем инвестиционных вложений компании составил более 1 трлн. рублей. За IV квартал 2003 г. инвестиции компании составили 50 млрд. рублей, за 2004 г. - 139 млрд., за 2005 г. - 170 млрд., за 2006 г. - 190 млрд., за 2007 г. - 255 млрд. рублей. В 2008 г. запланировано освоить около 400 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

За 5 лет РЖД вложили значительные средства в совершенствование инфраструктуры важнейших железнодорожных направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел. В рамках реализации этих проектов построено свыше 700 км новых линий и вторых путей, около 800 км станционных путей, электрифицировано более 800 км.

В этот период были созданы единые дорожные центры управления перевозками на Октябрьской, Свердловской, Северо-Кавказской и Дальневосточной железных дорогах. Это создало условия для внедрения новых информационных технологий управления.

Была полностью завершена электрификация Транссибирской магистрали, направлений Санкт-Петербург – Мурманск, Саратов – Волгоград – Тихорецкая, Старый Оскол – Валуйки, Маленга – Сумской Посад – Обозерская. Производились работы по реконструкции крупных мостов и тоннелей по всей сети железных дорог, реконструкции Сахалинской железной дороги. Был введен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель на западном участке БАМа протяженностью 15 км, Тарманчуканский и Лагараульский тоннель на Дальневосточной железной дороге, ряд тоннелей на Северо-Кавказской железной дороге.

За 5 лет были построены и реконструированы крупные сортировочные и припортовые станции: Бекасово, Лоста, Находка-Восточная, Туапсе, Новороссийск и др. Введены в эксплуатацию новые и реконструированы существующие вокзальные комплексы в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Омске, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске и многих других городах. Введены новые линии на подъездном пути к порту Оля.

Реализованы проекты по организации скоростного движения пассажирских поездов на участках Москва – Мытищи, Москва – Люберцы – Раменское, Москва – Лосиноостровская – Мытищи – Пушкино. Продолжилось развитие интермодального сообщения «железнодорожный вокзал – аэропорт». В 2008 г. открыто тактовое движение электропоездов на участке Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево.


Подписывайтесь на нас: