Решение по изменению проекта Д.Перро по Мариинке-2 будет принято до конца года

16.10.2008 16:24

Об этом сообщила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко. Строительство второй сцены Мариинского театра – это федеральный, но очень важный для города проект, напомнила губернатор. Она также заметила, что внутренние помещения и интерьер театра не претерпят изменения в ходе доработки проекта, который уже прошел Госэкспертизу.

«На протяжении времени, пока обсуждался проект Доменико Перро, который был признан наиболее интересным с архитектурной точки зрения, все большее количество экспертов высказывалось о невозможности его реализации с технической точки зрения. И Министерство культуры ведет диалог с архитекторами, который должен вылиться в изменения внешнего облика этого здания», - сказала В.Матвиенко, заверив прессу, что окончательной правки проекта следует ожидать до конца 2008 г. При этом она пояснила, что финансирование на начало строительства в федеральном бюджете уже предусмотрено и вряд ли стоит ожидать завершения реализации проекта позже намеченного срока – в 2010 г .. Кроме того, над решением проблемы слабых грунтов в зоне строительства работают лучшие эксперты, заверила она. «Проект будет реализован в срок. Иной информации у меня нет», - сказала Матвиенко.

Подписывайтесь на нас:

За 5 лет работы ОАО «РЖД» инвестиции в развитие железнодорожной отрасли превысили 1 трлн. рублей
07.10.2008 17:43

ОАО «РЖД» ежегодно увеличивает объем инвестиций, направляемых на развитие железнодорожной отрасли. С октября 2003 г. по октябрь 2008 г. объем инвестиционных вложений компании составил более 1 трлн. рублей. За IV квартал 2003 г. инвестиции компании составили 50 млрд. рублей, за 2004 г. - 139 млрд., за 2005 г. - 170 млрд., за 2006 г. - 190 млрд., за 2007 г. - 255 млрд. рублей. В 2008 г. запланировано освоить около 400 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

За 5 лет РЖД вложили значительные средства в совершенствование инфраструктуры важнейших железнодорожных направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел. В рамках реализации этих проектов построено свыше 700 км новых линий и вторых путей, около 800 км станционных путей, электрифицировано более 800 км.

В этот период были созданы единые дорожные центры управления перевозками на Октябрьской, Свердловской, Северо-Кавказской и Дальневосточной железных дорогах. Это создало условия для внедрения новых информационных технологий управления.

Была полностью завершена электрификация Транссибирской магистрали, направлений Санкт-Петербург – Мурманск, Саратов – Волгоград – Тихорецкая, Старый Оскол – Валуйки, Маленга – Сумской Посад – Обозерская. Производились работы по реконструкции крупных мостов и тоннелей по всей сети железных дорог, реконструкции Сахалинской железной дороги. Был введен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель на западном участке БАМа протяженностью 15 км, Тарманчуканский и Лагараульский тоннель на Дальневосточной железной дороге, ряд тоннелей на Северо-Кавказской железной дороге.

За 5 лет были построены и реконструированы крупные сортировочные и припортовые станции: Бекасово, Лоста, Находка-Восточная, Туапсе, Новороссийск и др. Введены в эксплуатацию новые и реконструированы существующие вокзальные комплексы в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Омске, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске и многих других городах. Введены новые линии на подъездном пути к порту Оля.

Реализованы проекты по организации скоростного движения пассажирских поездов на участках Москва – Мытищи, Москва – Люберцы – Раменское, Москва – Лосиноостровская – Мытищи – Пушкино. Продолжилось развитие интермодального сообщения «железнодорожный вокзал – аэропорт». В 2008 г. открыто тактовое движение электропоездов на участке Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево.

Подписывайтесь на нас: