В Санкт-Петербурге появился первый в городе мост из композитных материалов
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.
В Красногвардейском районе Санкт-Петербурга завершено строительство жилого комплекса «Новая Охта» от «Группы ЛСР». 15 декабря 2020 года введены в эксплуатацию два последних дома.
Жилой комплекс «Новая Охта» — это современный благоустроенный обособленный микрорайон между рекой Охтой и Муринской дорогой, который включает в себя 63 дома.
Строительство ЖК «Новая Охта» на 13 874 квартиры началось в 2015 году. Общая жилая площадь здесь составила около 750 тыс. кв. метров. В проекте представлены квартиры от студий до четырехкомнатных вариантов площадью от 31 до 100 кв. метров.
На первых этажах домов расположены коммерческие помещения, которые занимают более 22 тыс. кв. метров. Это магазины, кофейни, аптеки, салоны красоты и другие необходимые точки сервиса и услуг для жителей микрорайона.
ЖК «Новая Охта» имеет 4 наземных паркинга на 920 машино-мест общей площадью более 27 тыс. кв. метров, все они введены в эксплуатацию.
Зеленые дворы ЖК «Новая Охта» благоустроены: здесь есть детские и взрослые площадки для спорта и отдыха, велодорожки, установлены лавочки. Рядом — живописная река Охта и лесополоса. Комплекс имеет удачное месторасположение: быстрый выезд в любой район города обеспечивают две развязки с КАД. Также можно воспользоваться станциями метро «Гражданский проспект» или «Академическая», которые находятся 10-15 минутах езды на транспорте.