В Санкт-Петербурге появился первый в городе мост из композитных материалов
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.
На территории ТОР «Хабаровск» введено в эксплуатацию 55-ое предприятие Корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ. Инвестиции в запуск Завода по переработке вторичных полимеров составили 171 миллион рублей. Новая линия сможет ежегодно переработать до 10 000 тонн вторичных полимеров. На полную мощность завод выйдет к 2024 году.
В России ежегодное накопление полимерных отходов, по оценкам экспертов ТЕХНОНИКОЛЬ, составляет от 800 тыс. до 1 млн. тонн в год. Большинство отслуживших пластиковых изделий не подвергаются рециклингу и выбрасываются в окружающую среду или сжигаются, поэтому средний уровень сбора и переработки в стране не превышает 10%.
«Сейчас большое внимание во всем уделяется снижению воздействия на окружающую среду: сокращению потребления первичных ресурсов и выбросов парниковых газов. Поэтому экология должна быть на первом месте для всех отраслей промышленности, – комментирует Сергей Колесников, совладелец и управляющий партнер ТЕХНОНИКОЛЬ. – Повсеместно ужесточаются экологические требования, в частности к сокращению объемов отходов. В России государственная система раздельного сбора и вторичной переработки еще в самом начале формирования. Но уже сейчас доступны эффективные решения в борьбе с пластиковым загрязнением – вторичная переработка полимеров и возвращение их в производство. На наш взгляд, в России в течение пяти лет возможно достигнуть показателя рециклинга полистирольных отходов в 30%».
Современная линия позволит перерабатывать вторичное сырье, включая отслужившие упаковки из полистирола и пенопласта: различную одноразовую тару из-под фруктов, овощей, яиц, замороженной и охлажденной продукции. А также утилизировать теплоизоляционные материалы и прочие вторичные полимеры. Полученная в результате переработки гранула вторичного полимера будет применяться для производства тяжелых плит XPS, применяемых в дорожном строительстве.
«Переработка вторичных полимеров – это основа, на которой базируются принципы циклической экономики, - отмечает Алексей Касимов, руководитель направления «Полимерная изоляция». – Если в Японии ежегодно перерабатывается около 125 тысяч тонн вспененного полистирола, в Европе – около 50 тысяч, то в России уровень переработки вторичных полимеров не превышает 10 000 тонн. В целом проблему переработки можно разделить на 3 основных вопроса – формирование культуры раздельного сбора пластика и сама организация переработки, далее мы понимаем, что недостаточно произвести надо еще и понять кому это нужно дальше, и третье, нужен опыт применения и использования. Я уверен, что Хабаровский завод ТЕХНОНИКОЛЬ по вторичной переработке полимеров станет мощным ресурсом развития важных для экологии России программ рециклинга».
Весной 2018 года компания ТЕХНОНИКОЛЬ подписала соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока, согласно которому в рамках ТОР планировалось построить два завода - по вторичной переработке полимеров и выпуску пластиковых водосточных систем. Ввод в эксплуатацию предприятия по вторичной переработке полимеров стал завершающим этапом инвестиционного проекта ТЕХНОНИКОЛЬ в ТОР «Хабаровск».