В Санкт-Петербурге появился первый в городе мост из композитных материалов
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.
В рамках реорганизации коммунальной зоны в районах Богородское и Преображенское Восточного административного округа появится новый современный жилой квартал со всей необходимой инфраструктурой.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Ранее Правительство Москвы одобрило проект планировки территории г. Москвы для участка, расположенного по адресу: ул. Тюменский проезд вл.3-5. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
Ранее на территории располагались производственные и складские объекты, не используемые по назначению и таксомоторный гараж.
«На реорганизуемой территории ведется строительство современного квартала с необходимыми социальными объектами. Для детей будет обустроена школа на 600 мест и детский сад на 275 мест. Первые этажи по проекту будут нежилыми, что особо важно для развития социально-бытовой инфраструктуры внутри квартала, что в будущем создаст локальные точки притяжения для жителей», - рассказала Юлиана Княжевская.
В рамках проекта будет построен многофункциональный общественно-деловой центр, который сможет обеспечить дополнительными рабочими местами жителей.
Для обеспечения транспортной доступности квартала проектом предусмотрено создание дополнительных улиц и проездов. Например, будет проведена реконструкция Тюменского проезда и Тюменской улицы. Также предусмотрено соединение 6-ого проезда Подбельского с Окружным проездом, которое обеспечит будущих жителей жилого квартала дополнительными маршрутами в сторону станции метро «Черкизовская» и станции МЦК «Локомотив».
Общая протяженность внутриквартальных улиц и проездов составит около - 2,5 км.
Проектом формируется новый объект природного комплекса – пешеходный бульвар, как продолжение существующего бульвара от станции метро «Бульвар Рокоссовского» до жилого квартала.
Жители нового квартала смогут пешком добираться к станции метро и МЦК «Бульвар Рокоссовского».