В Санкт-Петербурге появился первый в городе мост из композитных материалов
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.
В ходе контрольно-инспекционных мероприятий Госинспекции по недвижимости, проведенных на основании обращения жителей города, было выявлено нарушение земельного законодательства в виде самовольно возведенных построек по адресу: Воробьевское шоссе, около вл. 2А, в границах природного заказника «Долина реки Сетунь».
На земельном участке площадью 49,88 тысячи квадратного метра, находящегося в границах природного заказника «Долина реки Сетунь» со статусом особо охраняемой природной территории, были расположены три незаконно возведенных строения общей площадью 200 квадратных метров.
Участок на праве бессрочного пользования предоставлен Государственному природоохранному бюджетному учреждению города Москвы «Московское городское управление природными территориями», однако незаконные постройки находились на территории еще до вступления договора в законную силу.
«Самовольно возведенные строения находились в аварийном состоянии и представляли угрозу для жизни и здоровья граждан, а также способствовали нарушению экосистемы природного заказника: вокруг них образовались захламления. Сегодня все заброшенные постройки демонтированы, освобожденная территория приведена в порядок и доступна для прогулок по лесопарковой зоне», – рассказал начальник Госинспекции по недвижимости города Москвы Владислав Овчинский.