В Санкт-Петербурге появился первый в городе мост из композитных материалов
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин провели объезд объектов капитального ремонта искусственных дорожных сооружений в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Это Камышинский мост через реку Лубья и мост Красный судостроитель через реку Охту.
Первым проверили качество работ на однопролетном пешеходном Камышинском мосту. На месте старой переправы через реку Лубья установлен первый в Санкт-Петербурге композитный мост. Решение о проведении капитального ремонта с полной заменой пролетного строения и переустройством устоев было принято в связи с износом конструкции. В процессе производства работ подрядной организацией (Группа компаний «ГЕОИЗОЛ») была демонтирована аварийная конструкция моста, а для удобства жителей, на время производства работ, смонтирована временная пешеходная переправа через реку Лубью. Также выполнено устройство железобетонных устоев нового моста на свайном основании (по 6 забивных свай с каждой стороны).
Конструкции из композитных материалов более устойчивы к коррозии и агрессивным средам, являются более долговечными по сравнению с металлическими и железобетонными сооружениями. Среди других преимуществ композитного моста – более легкая конструкция переправы (для установки было достаточно одного крана) и скорость монтажа.
Вторым объектом инспекции стал мост Красный Судостроитель через Охту, который располагается у Магнитогорской улицы между проспектом Шаумяна и Малоохтинским кладбищем. Название мосту было дано по одноименному предприятию, которое находилось на участке при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Первый пешеходный деревянный мост построили здесь еще в 1928 году для связи жителей микрорайонов северной части Новочеркасского проспекта с промышленными районами правого берега Большой Охты. Потом его перестраивали несколько раз, а в 2002 году пролетные строения были разобраны в связи с аварийным состоянием, сохранились только опоры и устои. Мост давно просили вернуть жители района.
Капитальный ремонт моста занял один год. Были усилены береговые и промежуточные опоры. Подрядчиком (ООО «НПП «Путьсервис») выполнено изготовление и укрупнительная сборка пролетных строений на береговом стапеле, после чего их установили в проектное положение на опоры, сохранившиеся от прошлого моста. Появилось на переправе и новое перильное ограждение. Помимо работ на самом мосту выполнено благоустройство прилегающих участков набережных, с устройством наружного освещения.
Андрей Левакин положительно оценил результаты капитального ремонта двух мостов в Красногвардейском районе, поблагодарив специалистов за проведенные работы.
Вопросы ремонта подъездных дорог к садоводческим массивам, расположенным на территории Ленинградской области, обсудили на заседании рабочей группы под руководством вице-губернатора Владимира Кириллова.
В состав рабочей группы, созданной по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, вошли представители профильных Комитетов Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленинградской области. Целью их совместной работы является подготовка к подписанию соглашения между двумя регионами, определяющего порядок организации и проведения ремонтных работ, а также их софинансирования.
Открывая заседание, вице-губернатор Владимир Кириллов отметил, что на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области расположены свыше трех тысяч садоводств. В период дачного сезона в них проживает порядка 2,5 миллиона петербуржцев.
С введением в действие противоэпидемических ограничений, интерес и потребность граждан в пребывании на своих садовых участках существенно возросли. Это благоприятно сказывается на их оздоровлении и создает предпосылки для снижения нагрузки на социальную и медицинскую инфраструктуру. При этом, нагрузка на инфраструктуру СНТ увеличилась более, чем в 1,5 раза. Что соответственно сказалось и на дорожных объектах.
«Правительство Санкт-Петербурга ежегодно предоставляет средства из городского бюджета для развития социальной и инженерной инфраструктуры садоводств. Так, в текущем году свыше 400 миллионов рублей были направлены на строительство врачебных амбулаторий, объектов водоснабжения, мелиорации и дорожного хозяйства. Вместе с тем, одной из насущных проблем остается неудовлетворительное состояние подъездных дорог к садоводствам, расположенным на территории Ленинградской области. Учитывая высокую социальную значимость данного вопроса, Губернаторами двух регионов принято решение о создании совместной программы по ремонту таких объектов», - подчеркнул вице-губернатор.
В ходе заседания коллеги из Ленинградской области представили информацию о текущей ситуации и принимаемых мерах с учетом ведомственной принадлежности дорог. Особое внимание было уделено бесхозяйным объектам, требующим первоочередного ремонта.
По итогам обсуждения вице-губернатор Владимир Кириллов поручил ответственным руководителям профильных Комитетов представить совместно проработанный перечень дорожных объектов, которые будут включены в программу ремонта, а также определить необходимые объемы и порядок софинансирования данных работ.
«Наша совместная задача - оказать содействие и поддержку в создании комфортных условий для пребывания наших граждан на территории садоводств», - подытожил вице-губернатор.