Ленинградская область внедряет новые технологии обновления дорог
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «суперпейв»), щебеночно – мастичный асфальт, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы.
«Суперпейв» использовался при ремонте участка Дороги жизни от Санкт-Петербурга до Румболовской горы. Метод предполагает индивидуальный подбор покрытия с учетом климатических особенностей и нагрузок. Особое внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот битум, который нужен для конкретного участка дороги.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
Напомним, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Ленинградской области летом отремонтированы участки Дороги жизни (трасса Санкт-Петербург — Морье), Токсовского шоссе, подъезд к деревне Хиттолово и дороги Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск. В Выборгском районе обновлен участок дороги Огоньки — Стрельцово — Толоконниково. В Волосовском районе завершен ремонт участка трассы Жабино — Губаницы — Волосово, в Тосненском — участок дороги Кемполово — Выра — Тосно, в Гатчинском — участок трассы Гатчина — Ополье.
В ходе встречи заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин высоко оценил результаты выполнения в регионе национальных проектов и госпрограмм.
В первую очередь это касается продолжения программы стимулирования жилищного строительства для интенсификации строительства жилья и социальных объектов в новых быстрорастущих микрорайонах крупнейших городов региона Вологды и Череповца.
В частности, завершение строительства нового моста и Южного шоссе в Череповце, а также продолжение строительства Шекснинского и Октябрьского проспектов, примыкающих к Южному шоссе, и магистральных инженерных коммуникаций для обеспечения жилищной застройки.
«Новый мост в Череповце возводится быстрыми темпами, при Вашей поддержке завершить проект мы планируем на три года раньше срока. Однако без обеспечения синхронизации строительства магистральных улиц с датой ввода моста – к августу 2022 года, мы не сможем организовать кольцевое движение по Зашекснинскому микрорайону. Нам необходимо продлить Октябрьский и Шекснинский проспекты. Это даст импульс для масштабного жилищного строительства – мы сможем построить 1,5 млн кв. метров жилья для 150 тысяч череповчан в долгосрочной перспективе, – сказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. – Потенциал этого проекта колоссальный».
«Проект перспективный, базово я его поддерживаю. Поручаю Министерству строительства и Росавтодору определить возможность поэтапного строительства примыкающих дорог, представить расчёты и доложить», – резюмировал Марат Хуснуллин.