Фонд дольщиков принял решение по 60 долгостроям в Ленобласти
Наблюдательный совет Фонда защиты прав дольщиков рассмотрел 61 проблемный объект в Ленинградской области.
"Были приняты решения по 61 дому в Ленинградской области, это позволило восстановить права более чем 6 тыс. пострадавших от недобросовестных застройщиков граждан", – подвел итог заседания набсовета генеральный директор Фонда Константин Тимофеев.
Он подчеркнул, что фонд выступает помощником региона в решении проблем дольщиков, основная ответственность лежит на субъекте.
"Работа со всеми регионами ведется на условиях софинансирования. Именно поэтому мы ждем от Ленинградской области подтверждения готовности софинансировать мероприятия, направленные на восстановление прав граждан в процентном соотношении 51%, которые вносятся из бюджета Ленинградской области, на 49%, которые вносятся за счет средств Фонда", – резюмировал Константин Тимофеев.
Также в фонде добавили, что в регионе еще 29 объектов, квартиры в которых приобрели 3 505 дольщиков, готовы к рассмотрению Наблюдательным советом Фонда. Это три дома застройщика ГК "Мегаполис", три дома застройщика "Демидовский парк", дом застройщика "ЛЕКС", два дома застройщика ЖСК "Кирккоярви 1,2", два дома застройщика "МС", два дома застройщика "Норманн ЛО", шесть домов застройщика "Созвездие", три дома застройщика "Шлиссельбургский дворик", три дома застройщика "УНИСТО" и четыре дома застройщика "Элемент-Бетон".
Напомним, что Фонд защиты прав дольщиков был зарегистрирован в форме публично-правовой компании в октябре 2017 года. Застройщики обязаны перечислять в него взносы в размере 1,2% от ДДУ по всем новым объектам. Неуплата взноса является основанием для отказа в государственной регистрации договоров. В случае необходимости средства фонда могут быть направлены на достройку проблемных объектов.
Об этом было заявлено на совещании губернатора Александра Беглова с членами правительства города в ходе обсуждения перечня мероприятий (дорожной карты) по достижению в Санкт-Петербурге значений показателя «Доля городов с благоприятной городской средой» для оценки эффективности деятельности высших должностных лиц и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Губернатор отметил, что согласно индексу, рассчитанному Минстроем России, качество городской среды в прошлом году было оценено в 243 балла из 360 возможных. Это второе место среди крупнейших городов страны.
При подсчете учитывается 36 индикаторов, каждый из которых оценивается по 10-балльной шкале. Города, которые набрали более 180 баллов из 360 возможных, считаются благоприятными для жизни.
«По всем оцениваемым направлениям Петербург набрал больше половины от максимально возможного количества баллов. Высокие показатели у нас по таким направлениям, как «Улично-дорожная сеть», «Озелененные пространства», «Общественно-деловая инфраструктура», – напомнил Александр Беглов.
Вместе с тем, он подчеркнул, что необходимо повышать планку.
«Нам есть над чем работать. У петербуржцев должна быть комфортная среда, возможность реализовать себя, посещать учреждения культуры, заниматься спортом. С помощью дорожной карты мы должны определить новые точки роста, которые помогут нам сделать наш город еще более комфортным», – сказал Александр Беглов.
«Дорожная карта» включает 60 мероприятий. Глава города обратил особое внимание на необходимость учитывать интересы маломобильных групп населения. Планируется, что к 2024 году в городе будет 4668 социальных объектов, доступных для людей с ограниченными возможностями. При этом доля объектов зеленых насаждений, которые с комфортом смогут посещать маломобильные горожане, составит 96,57%.
Ежегодно в Петербурге будет обустраиваться не менее 12 общественных пространств. Создание новых объектов зеленых насаждений улучшит экологическую обстановку. К 2024 году планируется разработать 36 новых туристических маршрутов.
Также «дорожная карта» предусматривает ввод в эксплуатацию новых объектов дошкольного образования, увеличение объема жилищного строительства, сокращение числа аварийных зданий, упорядочивание транспортного потока и сокращение автомобильных заторов, создание дополнительных пешеходных переходов.