Новая жизнь киришского стадиона
Проект реконструкции стадиона «Нефтяник» в Киришах получил положительное заключение «Леноблгосэкспертизы».
Согласно проекту, домашний стадион ФК «Факел» полностью преобразится, станет всесезонным и будет соответствовать по уровню другой части комплекса — плавательному бассейну. Заказчик проекта — МАУ «Спорт и молодость», работы будут профинансированы за счет средств бюджета муниципального образования.
Капитальный ремонт предполагает расширение вместимости существующих трибун до 1500 мест, создание навеса, замену покрытия поля — искусственного газона, создание современной системы освещения. Также будет создано легкоатлетическое ядро с искусственным полимерным покрытием: 6 беговых дорожек длиной 400 метров, 2 сектора.
Рабочие оборудуют многофункциональную спортивную площадку для игровых видов спорта с искусственным полимерным покрытием, воркаут-площадки.
В составе комплекса будет установлен тентовый крытый футбольный манеж с искусственным газоном, где можно будет тренироваться с осени до весны и летом, если погода не позволит использовать основное поле.
Будут сохранены существующее здание склада и входные группы стадиона. Их облицуют металлическими декоративными панелями, заменят кровлю, водостоки, поменяют декоративный фриз и элементы подшивки кровель.
В подтрибунном пространстве будет вестибюль, пост дежурного администратора, многофункциональный зал для проведения собраний и кейтерингового питания, санузлы для посетителей, тренажерный зал, раздевалки, кабинет врача, тренерские.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.