Решение правовых проблем позволило начать реконструкцию дороги Косколово – Вистино
С 15 октября ОАО «Промышленно-строительное товарищество» (ПСТ) приступило к работе по реконструкции дороги Косколово – Вистино, связывающей Южный и Северный районы развивающегося порта Усть-Луга. Более трети грузов порта будут транспортироваться по автотрассам. В этой связи ремонт дороги, выводящей транспорт на одну из двух основных магистралей, соединяющей порт с шоссе М-11, имеет первостепенное значение. Генеральным планом развития порта Усть-Луга предусмотрено строительство 16 терминалов, из которых сданы в эксплуатацию пять, в том числе в Северном районе - угольный терминал ОАО «Ростерминалуголь», Универсальный перегрузочный комплекс ОАО «НЛМК» и Европейский серный терминал ООО «Агроинвест-Строй».
Как признал заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексей Струков, дорога Косколово – Вистино давно находится в аварийном состоянии, но приступить к работам мешали правовые проблемы: в течение 2 лет трасса находилась в процессе передачи из муниципальной собственности в федеральную. Как только этот вопрос был решен, реконструкцию дороги при содействии инвесторов терминалов порта взяло на себя ФГУ «Севзапуправтодор». По итогам конкурса подрядчиком строительства стало ОАО «ПСТ».
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо заместитель гендиректора ФГУ «Севзапуправтодор» Александр Федотов, ремонт дороги начат одновременно с двух сторон. До конца ноября планируется восстановить аварийные участки дороги, включая 8-километровый участок Косколово – Ручьи. На ремонт дороги, по словам А.Федотова, выделено 59 млн. рублей из федеральных средств.
По мнению сопредседателя Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИК) Александра Марголиса, сегодня тревога петербуржцев о судьбе архитектурного наследия неуклонно нарастает. И это, по мнению эксперта, положительное явление, адекватное сложившейся в области охраны памятников ситуации. Особенно радует его то, что «охраной озаботилась и молодежь: если она будет индифферентной, то ничего у нас не получится».
При этом А.Марголис считает, что мало вести диалог только в тех слоях общественности, которые не близки к строительному лобби. «Необходимо, как бы это ни было трудно, вести диалог с самими застройщиками. Они на нас не с Луны свалились, они такие же люди, учившиеся в тех же школах, что и мы, и работавшие рядом. И зачастую они искренне уверены, что своей деятельностью спасают город, украшают его. Надо разговаривать, надо их убеждать, надо раскрывать глаза, - заявляет А.Марголис. – Мы не должны упускать малейшего шанса повлиять на их умонастроения».
Вчера же А.Марголис отправился реализовать сказанное на практике: его пригласил для разговора глава компании «Талеон», реконструирующей здание бывшего кинотеатра «Баррикада» Александр Ебралидзе. По словам эксперта, недавно А.Ебралидзе приобрел особняк на Ангийской наб., 10, и намерен его реконструировать. «Это памятник, там ничего перестраивать нельзя», - заметила глава КГИОП Вера Дементева. «Да, но хозяин дома считает иначе», - ответил А.Марголис.