Введен в эксплуатацию мост на подъезде к порту Усть-Луга
Двухпролетный мост через реку Хабаловка на автотрассе, соединяющей шоссе М-11 с южным районом порта Усть-Луга, был введен в строй 15 октября. В церемонии открытия участвовали административный директор ОАО «Компания Усть-Луга» Дмитрий Коломиец, заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексей Струков, заместитель главы МО «Кингисеппский район» Константин Плотников, представители подрядных организаций.
Мост через реку, название которой происходит от финского haba - осина, находится на расстоянии 1,5 км от южного района порта, непосредственно перед путепроводом через железнодорожные пути товарной станции «Лужская». Прежний деревянный мост не выдержал тяжести большегрузного транспорта, и проезд осуществлялся по временной переправе. Отсутствие полноценного моста затрудняло как грузовое движение, так и передвижение личного транспорта жителей населенных пунктов Усть-Луга, Ленрыба и Краколье.
В 2006 г. было принято решение о создании капитального мостового сооружения, однако строительство, которое вело ООО «Пушкинский ПМК», затянулось. В итоге координационный совет по развитию порта Усть-Луга во главе с вице-губернатором области Григорием Двасом и председателем совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерием Израйлитом принял решение о смене подрядчика и строительстве моста в кратчайшие сроки. По словам Д.Коломийца, в этом были заинтересованы все инвесторы и застройщики портовых терминалов Южного района порта.
По итогам конкурса подрядчиком строительства стало ОАО «Промышленно-строительное товарищество» (ПСТ). Как рассказал корреспонденту АСН-инфо и.о. гендиректора компании Александр Мельник, проект прежнего подрядчика не соответствовал техническому заданию. В течение месяца работники ОАО «ПСТ» демонтировали балки, оставленные предшественниками, и построили новый мост. По окончании строительства компания намерена также очистить участок русла реки вблизи моста, учитывая, что Хабаловка является нерестовой рекой.
На строительство моста, являющегося муниципальным объектом, был израсходован остаток средств, выделенных областью на строительство, в размере 10,5 млн рублей. Фактически стоимость строительства было значительно выше, однако ОАО «ПСТ», участвующее в строительстве порта, было заинтересовано в скорейшем выполнении работ. «Мы также признавали долю нашей вины в связи с разрушением старого моста», отмечает А.Мельник.
ОАО «ПСТ» занимается поставкой нерудных материалов на строительство порта из двух карьеров, один из которых принадлежит компании. Как рассказал А.Мельник, «ПСТ» является субподрядчиком четырех компаний, строящих и эксплуатирующих портовые терминалы - ОАО «Компания Усть- Луга», ФГУП «Росморпорт», ОАО «Балтийский контейнерный терминал» и ОАО «Северный терминал». Группа компаний «ПСТ» выполняет работы с грунтами и основаниями для автодорог и портовых терминалов, дноуглубительные работы, регулирование территорий и дорожные работы.
На конференции о кризисе в недвижимости, прошедшей сегодня в зале Фонда имущества, глава Гильдии управляющих и девелоперов и вице-президент ВТБ Александр Ольховский заявил, что бюджет Санкт-Петербурга во время кризиса должен взять на себя дополнительные обязательства по инженерной подготовке территорий, так как бизнес сейчас не сможет этим заниматься. В связи с этим был задан вопрос из зала о том, каковы сейчас планы компаний, купивших земли под комплексное освоение. По словам главы Фонда имущества Андрея Степаненко, он общался с представителями «Главстроя» и группы ЛСР, которые осваивают земли в Северной Долине, Конной Лахте, Юнтолово и пр. По его словам, они не намерены отказываться от своих планов и бросать эти проекты. Все настроены продолжать работу.
Однако А.Ольховского это не убедило: «Я не знаю, как взять на это средства. Подготовка 100 га территории требует 100 млн. долларов. А если строить головные источники энергоснабжения, то это стоит еще дороже. Поэтому я думаю, что проекты комплексного освоения будут отложены. Как минимум, на год».
А.Степаненко не исключил, что ситуация может развиваться таким образом: «Я не могу сказать, из каких средств будут эти компании финансировать работы. Может быть, в сроках возможны коррективы. Возможно, компании получат федеральные средства на завершение этих проектов».
Гендиректор Praktis Consulting&Brokerage Илья Еременко, комментируя эти заявления, также предположил, что все компании, купившие участки под комплексное освоение, вынуждены будут отсрочить их реализацию или разделить сдачу проектов на более мелкие очереди.