Введен в эксплуатацию мост на подъезде к порту Усть-Луга
Двухпролетный мост через реку Хабаловка на автотрассе, соединяющей шоссе М-11 с южным районом порта Усть-Луга, был введен в строй 15 октября. В церемонии открытия участвовали административный директор ОАО «Компания Усть-Луга» Дмитрий Коломиец, заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Алексей Струков, заместитель главы МО «Кингисеппский район» Константин Плотников, представители подрядных организаций.
Мост через реку, название которой происходит от финского haba - осина, находится на расстоянии 1,5 км от южного района порта, непосредственно перед путепроводом через железнодорожные пути товарной станции «Лужская». Прежний деревянный мост не выдержал тяжести большегрузного транспорта, и проезд осуществлялся по временной переправе. Отсутствие полноценного моста затрудняло как грузовое движение, так и передвижение личного транспорта жителей населенных пунктов Усть-Луга, Ленрыба и Краколье.
В 2006 г. было принято решение о создании капитального мостового сооружения, однако строительство, которое вело ООО «Пушкинский ПМК», затянулось. В итоге координационный совет по развитию порта Усть-Луга во главе с вице-губернатором области Григорием Двасом и председателем совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерием Израйлитом принял решение о смене подрядчика и строительстве моста в кратчайшие сроки. По словам Д.Коломийца, в этом были заинтересованы все инвесторы и застройщики портовых терминалов Южного района порта.
По итогам конкурса подрядчиком строительства стало ОАО «Промышленно-строительное товарищество» (ПСТ). Как рассказал корреспонденту АСН-инфо и.о. гендиректора компании Александр Мельник, проект прежнего подрядчика не соответствовал техническому заданию. В течение месяца работники ОАО «ПСТ» демонтировали балки, оставленные предшественниками, и построили новый мост. По окончании строительства компания намерена также очистить участок русла реки вблизи моста, учитывая, что Хабаловка является нерестовой рекой.
На строительство моста, являющегося муниципальным объектом, был израсходован остаток средств, выделенных областью на строительство, в размере 10,5 млн рублей. Фактически стоимость строительства было значительно выше, однако ОАО «ПСТ», участвующее в строительстве порта, было заинтересовано в скорейшем выполнении работ. «Мы также признавали долю нашей вины в связи с разрушением старого моста», отмечает А.Мельник.
ОАО «ПСТ» занимается поставкой нерудных материалов на строительство порта из двух карьеров, один из которых принадлежит компании. Как рассказал А.Мельник, «ПСТ» является субподрядчиком четырех компаний, строящих и эксплуатирующих портовые терминалы - ОАО «Компания Усть- Луга», ФГУП «Росморпорт», ОАО «Балтийский контейнерный терминал» и ОАО «Северный терминал». Группа компаний «ПСТ» выполняет работы с грунтами и основаниями для автодорог и портовых терминалов, дноуглубительные работы, регулирование территорий и дорожные работы.
Как сообщил на открытии подстанции Рощино глава Комитета по ТЭК и ЖКХ правительства Ленобласти Сергей Мяков, в настоящий момент завершается работа над проектом подстанции 110 /10 кВт мощностью 80 мВА в пос. Ленинское (Выборгский район). Ее строительство планируется начать через 2-3 месяца. ПС «Ленинская» станет третьим объектом, построенным в рамках Соглашения «Чубайс – Сердюков». Инвестиции в проект оцениваются в 600 млн. рублей.
Как пояснил корреспонденту АСН-инфо глава администрации Выборгского района Константин Патраев, создание этой подстанции крайне актуально для реализации проекта по строительству завода по производству питьевой воды на территории Ленинского.
В дальнейшем власти Выборгского района возлагают большие надежды на строительство еще одной аналогичной подстанции – «Пески». «Эти 3 энергообъекта смогут решить все вопросы по энергоснабжению южной части Выборгского района. За ними – надежность снабжения существующих потребителей и новые инвестиционные проекты, развитие жилищного строительства», - заявил К.Патраев.
По его словам, появления ПС «Пески» ожидают разрабатывающиеся сегодня проекты строительства баз отдыха и культурно-оздоровительных учреждений в том числе на берегу Финского залива, а также развивающееся портовое хозяйство «Приморское».
«Мы готовились к вводу «Рощинской», и разработали инвестиционные программы по благоустройству Рощино, в которую входят система уличного освещения, строительство дороги и жилья. Теперь все это возможно. Аналогичная программа будет готова и к вводу «Ленинской», и, надеемся, к вводу «Песков», - отметил К.Патраев.
Районная администрация надеется также воплотить в жизнь замороженный с советских времен проект установки на одной из плотин близ Рощино двух гидротурбин, которые смогут обеспечить работу двух небольших гидроэлектростанций. Программа развития малой энергетики в районе должна также затронуть соседние Андреевское и Селезневское поселения. Она рассчитана на участие Газпрома и ряда частных инвесторов.