«Метрострой» ищет средства для окончания ремонта на станции метро «Зенит»
Станция метро «Зенит», для некоторых в памяти оставшаяся как «Новокрестовская», закрыта уже 8 месяцев и не возобновит свою работу в декабре 2020-го года.
Сейчас ОАО «Метрострой» ищет источник финансирования для монтажных работ.
О том, что дата завершения ремонта является открытой, подтвердили и в пресс-службах Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города и «Петербургского метрополитена».
Учитывая сложное финансовое положение компании, дата открытия станции будет определена исходя их сроков окончания работ по устранению замечаний.
Таким образом, дата возобновления работы станции отодвигается уже во второй раз. Она недоступна для пассажиров в общей сложности уже почти 9 месяцев. В апреле ее закрыли из-за ограничительных мер и низкого пассажиропотока. Держать станцию открытой было нецелесообразно, поэтому поезд следовал и следует от «Беговой» до «Приморской» без остановок.
За этот период она успела поменять наименование и из «Новокрестовской» в августе превратилась в «Зенит». Весомую часть затрат на себя взял петербургский футбольный клуб. Станцию с новым дизайном пассажиры пока не видели.
Затем с июля на ней начался ремонт. О многочисленных претензиях к «Метрострою» стало известно еще в конце лета 2018-го года ― сразу после Чемпионата мира по футболу, к которому и были открыты «Новокрестовская» и «Беговая». Среди основных претензий значились протечки, отваливающаяся в вестибюле плитка и неработающие траволаторы. Арбитражный суд обязал «Метрострой» устранить дефекты на станциях. Иск подавала Дирекция транспортного строительства.
Работа по устранению недостатков велась с октября 2019-го года, но тогда лишь в подготовительном формате, нужно было определить объем дефектов. Масштабные работы начались лишь с лета текущего года. «Коронавирусные» ограничения пришлись очень кстати. Есть вероятность, что станцию бы не открыли даже, если бы ремонта не было, так как после футбольных матчей на «Газпром Арене» у метро собиралась бы толпа. Соблюдать социальную дистанцию было бы невозможно, а это для Смольного является одним из главных требований к петербуржцам при посещении любых мероприятий.
По информации пресс-службы «Метростроя», работы по гарантийным обязательствам можно разбить на два основных вида: отделочные и монтажные. В первом случае специалисты заменили плитку площадью около 1600 кв. м. Этот этап удалось завершить, причем буквально за месяц. Бригада из 35-40 человек работала в круглосуточном режиме.
Соответственно плитку сняли, подсистему перебрали и смонтировали СМЛ панели. Так же как на «Беговой». Только там панели оранжевого цвета, а здесь серые, белые и черные.
На этом, по всей видимости, ремонт поставили на «паузу», так как информация о завершении работ по замене плитки появилась еще в августе. Тогда же встал вопрос о недостатке средств, которые требуются для второго этапа. Выяснилось, что продолжать ремонт не на что. По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, организация находится в «предбанкротном состоянии».
Изначально планировалось, что «Зенит» возобновит работу 19 августа ― в день матча сине-бело-голубых против ЦСКА. Затем появилась информация о том, что станцию могут открыть в декабре. Теперь понятно, что до конца 2020-го года этого не произойдет. Нужно не только завершить ремонт, но и пройти проверку, что также требует времени.
Об этом заявила первый заместитель генерального директора концерна «КРОСТ» Марина Любельская на конференции Московского бизнес-клуба.
Основные тренды, которые будет формулировать Москва в следующем десятилетии – это создание полицентричного города и комплексная застройка, которая позволит создать новые места приложения труда и построить сбалансированный город с различными функциями: образование, спорт, жилье, работа, торговля, услуги, развлечения.
Концерн «КРОСТ» планирует в 2021 году стартовать сразу с несколькими проектами. Так, в квартале Union Park планируется снести еще 39 пятиэтажек и создать принципиально новый морфотип города. В квартале во время реконструкции будет создано почти 1000 дополнительных мест в новых детских садах и школах, построено 160 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Суммарное количество рабочих мест в квартале составит не менее 8 000 по итогам реконструкции. Еще не менее 2000 рабочих мест будет создано в других кварталах.
Рабочие места будут созданы в «нижнем городе», который разместится в стилобатной части зданий. На крыше стилобатов будет разбит самый большой в Европе парк на кровле.
«Рабочие места появятся не просто в пешей доступности от жилья, а на первых этажах жилых кварталов, – рассказала Марина Любельская, – изменение городской среды диктует и новые форматы создания «нижних городов». Мы планируем в ближайшее время развивать офисно-деловые кластеры с развитой сетью стрит-ритейла как часть жилых кварталов за пределами ТТК».
По словам Марины Любельской, выпущенное накануне Правительством Москвы постановление №2019-ПП от 19.11.2020г., дополнительно простимулирует застройщиков закладывать создание рабочих мест в свои проекты. Теперь девелоперы, которые инвестируют в строительство офиса или промышленного производства за пределами ТТК, получат от Правительства льготы на изменение ВРИ.
«Эта льгота – мощный стимул для рынка недвижимости, который позволит создавать рабочие места в районах проживания, уменьшит маятниковую миграцию и станет еще одним стимулом развития полицентричной Москвы, – добавила Марина Любельская, – застройщики в ближайшие оды будут наращивать портфель объектов коммерческой инфраструктуры. Мы считаем, что в общем объеме проектов комплексного освоения территории этот объем может достигнуть до 20% от общего количества квадратных метров».
В конечном счете новый тренд на «нижние города» скажется и на жилой застройке, потому что приход офисов за пределы ТТК полностью изменит городскую среду. Переосмысление «офисной части города» потребует переосмысление офисных пространств, которые учитывают удаленную работу, наличие коворкингов в пешей доступности от жилых кластеров.