«Метрострой» ищет средства для окончания ремонта на станции метро «Зенит»
Станция метро «Зенит», для некоторых в памяти оставшаяся как «Новокрестовская», закрыта уже 8 месяцев и не возобновит свою работу в декабре 2020-го года.
Сейчас ОАО «Метрострой» ищет источник финансирования для монтажных работ.
О том, что дата завершения ремонта является открытой, подтвердили и в пресс-службах Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города и «Петербургского метрополитена».
Учитывая сложное финансовое положение компании, дата открытия станции будет определена исходя их сроков окончания работ по устранению замечаний.
Таким образом, дата возобновления работы станции отодвигается уже во второй раз. Она недоступна для пассажиров в общей сложности уже почти 9 месяцев. В апреле ее закрыли из-за ограничительных мер и низкого пассажиропотока. Держать станцию открытой было нецелесообразно, поэтому поезд следовал и следует от «Беговой» до «Приморской» без остановок.
За этот период она успела поменять наименование и из «Новокрестовской» в августе превратилась в «Зенит». Весомую часть затрат на себя взял петербургский футбольный клуб. Станцию с новым дизайном пассажиры пока не видели.
Затем с июля на ней начался ремонт. О многочисленных претензиях к «Метрострою» стало известно еще в конце лета 2018-го года ― сразу после Чемпионата мира по футболу, к которому и были открыты «Новокрестовская» и «Беговая». Среди основных претензий значились протечки, отваливающаяся в вестибюле плитка и неработающие траволаторы. Арбитражный суд обязал «Метрострой» устранить дефекты на станциях. Иск подавала Дирекция транспортного строительства.
Работа по устранению недостатков велась с октября 2019-го года, но тогда лишь в подготовительном формате, нужно было определить объем дефектов. Масштабные работы начались лишь с лета текущего года. «Коронавирусные» ограничения пришлись очень кстати. Есть вероятность, что станцию бы не открыли даже, если бы ремонта не было, так как после футбольных матчей на «Газпром Арене» у метро собиралась бы толпа. Соблюдать социальную дистанцию было бы невозможно, а это для Смольного является одним из главных требований к петербуржцам при посещении любых мероприятий.
По информации пресс-службы «Метростроя», работы по гарантийным обязательствам можно разбить на два основных вида: отделочные и монтажные. В первом случае специалисты заменили плитку площадью около 1600 кв. м. Этот этап удалось завершить, причем буквально за месяц. Бригада из 35-40 человек работала в круглосуточном режиме.
Соответственно плитку сняли, подсистему перебрали и смонтировали СМЛ панели. Так же как на «Беговой». Только там панели оранжевого цвета, а здесь серые, белые и черные.
На этом, по всей видимости, ремонт поставили на «паузу», так как информация о завершении работ по замене плитки появилась еще в августе. Тогда же встал вопрос о недостатке средств, которые требуются для второго этапа. Выяснилось, что продолжать ремонт не на что. По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, организация находится в «предбанкротном состоянии».
Изначально планировалось, что «Зенит» возобновит работу 19 августа ― в день матча сине-бело-голубых против ЦСКА. Затем появилась информация о том, что станцию могут открыть в декабре. Теперь понятно, что до конца 2020-го года этого не произойдет. Нужно не только завершить ремонт, но и пройти проверку, что также требует времени.
В рамках сотрудничества с ТГК-1 ГУП «ТЭК СПб» реализует проект по внедрению цифрового комплекса для обходов и осмотров оборудования на котельных. Речь идет о приложениях «ЭС Обходы», «ЭС Журнал дефектов» и «ЭС Мониторинг знаний».
Договоренность об интеграции цифровых продуктов в работу котельных предприятия была достигнута в ходе встречи руководства ТЭКа с ПАО «ТГК-1». Обмен опытом в части передовых цифровых технологий состоялся в сентябре этого года.
Проект направлен на повышение эффективности рабочих процессов на котельных предприятия с помощью цифровых комплексов. Система призвана повысить контроль за действиями оперативного персонала, ответственность сотрудников, а также проверку уровня подготовки.
Стартовыми площадками для тестирования приложений стали одни из самых крупных районных энергоисточников ТЭКа - Парнас и 1-ая Правобережная котельная на Крыленко, 4. Для них были составлены маршруты обходов с помощью смартфона, а оборудование, которое подвергается регулярной проверке, внесено в базу приложений. За три месяца обучение по программе прошли 100 сотрудников ГУП «ТЭК СПб».
Работа систем была продемонстрирована руководству ТЭКа на котельной Парнас. С конца октября оперативный персонал энергоисточника отслеживает состояние и параметры 200 единиц оборудования при помощи смартфона. Обходы проводятся по ранее утвержденным маршрутам на 60 контрольных точках со специальными метками. Проверке подлежат паровые котлы, водогрейная часть котельной, насосы, а также вспомогательное оборудование на территории котельной – аккумуляторные баки, газовое оборудование, фильтры и т.д.
При помощи приложения «ЭС Обходы» теплоэнергетики считывают код, после чего сверяют актуальные параметры с установленными. В приложении также можно обозначить неисправности в работе приборов и сфотографировать их. Фильтрация позволит разделить потенциальные дефекты на текущие, устраненные и те, что можно ликвидировать только в межотопительный период.
По словам сотрудников котельной, переход на электронный формат позволит более оперативно и точно получать информацию о возможных дефектах и их устранении, а также панировать ремонты.
«В идеале подобная практика обходов должна свести к минимуму человеческий фактор, стать основным принципом формирования ремонтной программы на котельных и идти в связке со складской логистикой», - отметил гендиректор предприятия Иван Болтенков.
Проект планируется масштабировать и внедрить на всех районных котельных ТЭКа. В 2021 году на цифровой формат обходов, как ожидается, перейдут 22 источника.