Группа ЛСР открыла новый газобетонный завод на Украине


15.10.2008 22:53

Сегодня в г. Березань Киевской области состоялась торжественная церемония открытия нового завода по производству газобетона субхолдинга Группы ЛСР Aeroc International AS. Завод был построен в рекордно короткие сроки, всего за один год. Инвестиции в проект составили 43 млн. евро, сообщает пресс-служба грурры ЛСР.

В рамках открытия нового производства, состоялась пресс-конференция, посвященная этому событию, а также завершению сделки по приобретению Группой ЛСР ОАО «Обуховский завод пористых изделий» и дальнейшим планам развития компании на Украине.

Мощность нового газобетонного производства 400 тысяч куб. м в год. В целях реализации проекта летом 2007 г. в Березани были приобретены активы местного домостроительного комбината «Березаньский ППДО», который уже 10 лет не работал и являлся банкротом. Оборудование для нового завода поставила известная немецко-голландская компания HESS AAC-Systems.

Ввод в эксплуатацию нового завода в сочетании с приобретением ОАО «Обуховский завод пористых изделий» (сделка завершилась в начале октября) и его последующей модернизацией позволят Группе ЛСР занять доминирующую позицию в Киевском регионе и лидирующее положение на рынке газобетона Украины в целом.

« В дальнейшем мы планируем активно использовать возможность синергии двух производств – завода по производству газобетона в Березани и Обуховского завода пористых изделий, - осуществляя продвижение и сбыт газобетонной продукции под одним торговым знаком Aeroc, - отметил управляющий директор группы ЛСР Георгий Ведерников. - Кроме того, новое приобретение позволит ввести специализацию между двумя украинскими заводами по номенклатуре выпускаемой продукции, что даст возможность более гибко реагировать на различные потребности клиентов».

Как заявил председатель правления газобетонного субхолдинга Группы ЛСР Aeroc International AS Ивар Паплавскис, на сегодняшний день компания уже имеет маркетинговый и сбытовой опыт работы в Украине. «Марка Aeroc вот уже полгода представлена на рынке, так как был заключен контракт на реализацию продукции Обуховский завод пористых изделий под нашим брендом. Этот опыт дает нам уверенность, что работа нашего представительства на Украине - ООО «Аэрок» - будет успешной. Кроме того, мы начали не «с нуля»: если говорить об Обуховском заводе, то вместе с ним мы сразу приобрели 18% рынка Украины и порядка половины рынка Киевского региона», - отметил И.Паплавскис.


Подписывайтесь на нас:


15.10.2008 17:14

Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.

Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до 2015 г. «Эта программа предполагает строительство ряда дополнительных магистралей. Планируется строительство платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, дублера Минской трассы, восточного и южного транспортных коридоров», - отметил он, подчеркнув, что строительство новых трасс ставит дополнительные задачи перед правительством столицы.

Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».

«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.

«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.

Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».


Подписывайтесь на нас: