Реконструкция Дома Советов в Калининграде может затянуться на 10 лет
Реконструкция Дома Советов будет «довольно длительным процессом», который может затянуться на десятилетие.
К такому выводу пришли авторы отчета о состоянии здания. Краткий обзор результатов обследования Дома Советов опубликовало областное правительство.
Работу выполняли сотрудники московского «Научно-исследовательского центра „Строительство“». Специалисты уверены, что строительные и инженерные работы по реконструкции должны проводиться поэтапно и с определённой последовательностью операций из-за наличия аварийных элементов и аварийных зон здания, необходимости расчистки всех кирпичных заделок и продуктов коррозии со всех металлических поверхностей и элементов узлов сопряжения конструкций каркаса, детальным освидетельствованием их состояния после расчистки поверхностей.
В обзоре результатов обследования также говорится, что экономические расчеты показали большую затратность финансовых средств на реконструкцию здания.
Так, по результатам обследования определены аварийные конструкции, разработан перечень противоаварийных мероприятий, предложены мероприятия по реконструкции здания Дома Советов, а также проведены укрупненные расчеты сметной стоимости СМР для определения экономической целесообразности выбора одного из двух альтернативных вариантов приведения здания в работоспособное состояние: путем сноса и строительства нового здания с аналогичными параметрами или путём его реконструкции.
Ранее губернатор Антон Алиханов заявил, что Дом Советов нуждается в «серьезном демонтаже». О необходимости частичного сноса здания стало известно после завершения обследования объекта. До этого в областном правительстве отказывались предоставлять отчёт о техническом состоянии здания, ссылаясь на конфиденциальные данные. В Корпорации развития Калининградской области, через которую власти выкупили здание в собственность, также не предоставили документ по запросу «Нового Калининграда» с изъятием из него конфиденциальной информации. При этом часть данных организация пообещала опубликовать после согласования с компанией, которая проводила экспертизу по контракту.
В декабре Калининградское отделение Союза архитекторов России обратилось к Антону Алиханову с просьбой не приступать к сносу здания, пока проект застройки территории вокруг и на месте здания не будет изготовлен и обсужден с общественностью и профессиональным сообществом.
Проект моста Бетанкура занял I место в номинации «Лучший проект инженерной и транспортной инфраструктуры» 7-го Международного профессионального конкурса Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) на лучший инновационный проект - 2020. Церемония награждения состоялась в московском Государственном музее архитектуры имени А. В. Щусева.
В этом году к участию в профессиональном конкурсе были допущены 700 проектов в 19 номинациях, которые охватывают все аспекты архитектурной, градостроительной и изыскательской деятельности. НОПРИЗ призван продемонстрировать лучшие достижения России, оказать содействие внедрению инноваций и прорывных технологий.
Всероссийский конкурс проходил при поддержке и участии Государственной Думы РФ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Российской академии наук (РАН), Национального объединения строителей, научных и профессиональных объединений проектно-изыскательской и строительной отрасли, а также широкой общественности.
Мост Бетанкура в соответствии с Градостроительным кодексом РФ относится к уникальным сооружениям по признаку наличия пролета величиной более 100 м.
*
Для справки: мост Бетанкура – неразводной вантовый мост через Малую Неву, который проходит в районе острова Серный и соединяет остров Декабристов с Петровским островом. Сооружение стало одним из путей объезда центра Санкт‑Петербурга, а вместе с ЗСД и набережной Макарова – частью кратчайшего маршрута от аэропорта Пулково до стадиона «Газпром Арена».
Объект открыт в 2018 году.
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект».
Генеральный подрядчик: ЗАО «Пилон».
Заказчик: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга в лице СПбГУ «Дирекция транспортного строительства».