В Подпорожье начинается строительство современной автостанции
Уже осенью 2021 года междугородние и пригородные маршруты начнут отправляться от новой автостанции на улице Октябрят.
Старое здание на улице Исакова не удовлетворяет современным требованиям обслуживания пассажиров.
Пропускная способность двухэтажного здания новой автостанции составит до 100 человек в сутки. На первом этаже планируется разместить билетную кассу, зал ожидания на 36 посадочных мест с информационным табло и телевизором, буфет, автоматические камеры хранения багажа, санузлы. Второй этаж предназначен для персонала. Здесь появится диспетчерская, административные помещения, а также комната отдыха для водителей. Кроме того, в здании появится медицинский пункт для организации предрейсового осмотра водителей и оказания первой помощи пассажирам и сотрудникам.
Помимо здания на территории автостанции будут оборудованы перроны прибытия и отправления, площадки для 2 автобусов, а также открытая автостоянка на 5 машино-мест.
Муниципальный контракт на строительство автостанции заключен в конце ноября. Его стоимость составила 72,7 млн рублей. Финансирование осуществляется за счет средств областного бюджета.
Постановление о перераспределении средств на строительство метро подписал губернатор города Александр Беглов, документ опубликован на сайте Смольного.
По нему, строящаяся Красносельско-Калининская линия метро, от «Казаковской» («Юго-Западной») до «Обводного канала – 2», получит 100 миллионов рублей. Судя по документу, речь идет о проектно-изыскательских работах для будущего продолжения участка.
Сейчас работы по строительству станций «Юго-Западная» и «Путиловская» ведутся в Красносельском районе города. Их планируют открыть в 2023 году.
Напомним, Смольный и ВТБ уже подписали соглашение о передаче в собственность города 65 процентов АО «Метрострой Северной столицы». Подписи под документами были поставлены в присутствии губернатора Александра Беглова и президента – председателя правления Банка ВТБ Андрея Костина.
«Создание новой компании стало началом нового этапа петербургского метростроения. Совместная работа и группы ВТБ позволит сохранить квалифицированный персонал и производственную базу, продолжить строительство метро. Сделаем все, чтобы новая компания была обеспечена трудовыми, производственными и финансовыми ресурсами, чтобы она могла исполнять госконтракты по проектированию и строительству метро ускоренными темпами», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Президент ВТБ Андрей Костин напомнил, что группа принимала участие в реализации важных петербургских проектов, в частности в строительстве Западного скоростного диаметра и скоростной магистрали между Петербургом и Москвой.
«Строительство метро – это важнейший для города проект. Уверен, что благодаря усилиям правительства города и опыту команды группы ВТБ мы реализуем его наилучшим образом, сохранив квалифицированный персонал и производственную базу ОАО «Метрострой», а также значительным образом увеличим темпы строительства метрополитена – самого востребованного вида общественного транспорта в Петербурге», – сказал Андрей Костин.
Сейчас строительством метро в Петербурге занимается ОАО «Метрострой». Последние несколько лет компания, 46 процентов акций которой принадлежит городу, находится в сложном финансовом положении. В частности, в Арбитражном суде Петербурга и Ленинградской области находится дело о банкротстве компании, оборудование находится в залоге.