И.Шувалов провел совещание по вопросам поддержки стройиндустрии
Первый вице-премьер России Игорь Шувалов провел сегодня совещание по поддержанию темпов развития строительной отрасли в 2009 г. Представители строительной индустрии неоднократно заявляли о необходимости государственной поддержки отрасли в связи с нехваткой кредитных ресурсов, передает РИА Новости.
В числе руководителей девелоперских и строительных компаний, приглашенных на совещание к И.Шувалову, присутствовали, в частности, вице-президент ЗАО «Интеко» Олег Солощанский, президент группы компаний ПИК Кирилл Писарев, представители компании «ДОН-Строй», корпорации «Главстрой», ГК «СУ-155». Все эти компании являются ведущими игроками на российском строительном рынке, которые реализуют в том числе и крупные жилищные проекты.
По словам представителя пресс-службы ГК ПИК, «на совещании обсуждалась и происходила выработка конкретных мер по поддержке всей отрасли девелопмента и строительства». В свою очередь, представитель еще одной компании отметил, что на встрече «речь шла об общих вещах, которые широко муссируются в последнее время в прессе, в том числе обсуждалась возможность более легкого доступа государственных структур на рынок жилья». Большинство компаний комментировать итоги совещания отказались.
«Работа по содержанию и обслуживанию улично-дорожной сети (УДС) должна вестись комплексно и под жестким контролем со стороны государственных органов. Для этой цели может быть создано специализированное государственное учреждение. Такая возможность сегодня рассматривается в Санкт-Петербурге», - заявил в своем выступлении на форуме «Дороги России XXI века» зампред Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга Сергей Кельбах.
КБДХ разработал проектные предложения по созданию специализированного ГУ на базе ряда существующих компаний и предприятий отрасли, которые в настоящий момент проходит согласования. «Губернатор одобрила эту инициативу», - сказал С.Кельбах. По его словам, причиной для создания ГУ послужили системные проблемы в отрасли. Это и ограничения в использовании внебюджетных источников финансирования в соответствии с действующим законодательством, и недостаток управленческих возможностей частного бизнеса. Учитывая рост бюджетного финансирования на содержание улично-дорожной сети в последние годы, это еще и вопрос качества работ и эффективности использования средств. «Без ликвидации этих проблем невозможно говорить о существенном прогрессе в будущем», - заявил чиновник.