И.Шувалов провел совещание по вопросам поддержки стройиндустрии
Первый вице-премьер России Игорь Шувалов провел сегодня совещание по поддержанию темпов развития строительной отрасли в 2009 г. Представители строительной индустрии неоднократно заявляли о необходимости государственной поддержки отрасли в связи с нехваткой кредитных ресурсов, передает РИА Новости.
В числе руководителей девелоперских и строительных компаний, приглашенных на совещание к И.Шувалову, присутствовали, в частности, вице-президент ЗАО «Интеко» Олег Солощанский, президент группы компаний ПИК Кирилл Писарев, представители компании «ДОН-Строй», корпорации «Главстрой», ГК «СУ-155». Все эти компании являются ведущими игроками на российском строительном рынке, которые реализуют в том числе и крупные жилищные проекты.
По словам представителя пресс-службы ГК ПИК, «на совещании обсуждалась и происходила выработка конкретных мер по поддержке всей отрасли девелопмента и строительства». В свою очередь, представитель еще одной компании отметил, что на встрече «речь шла об общих вещах, которые широко муссируются в последнее время в прессе, в том числе обсуждалась возможность более легкого доступа государственных структур на рынок жилья». Большинство компаний комментировать итоги совещания отказались.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.