Смольный учел пожелания САС о правилах торгов по участкам под развитие застроенных территорий
Предоставление банковской гарантии потребуется непосредственно к моменту начала строительства, а не до начала торгов – такое решение было принято сегодня в Смольном на заседании комиссии по развитию застроенных территорий в Санкт-Петербурге, участие в котором принимала и Саморегулируемая ассоциация строителей, сообщает пресс-служба САС.
Соответствующие изменения будут внесены в постановление правительства, регулирующее порядок проведения аукционов по приобретению строительными компаниями права на заключение договора о развитии застроенных территорий, первый из которых, как уже сообщало АСН-инфо, пройдет в Фонде имущества Санкт-Петербурга 29 октября.
Предложение Ассоциации о переносе момента предоставления банковской гарантии было поддержано комиссией, обсуждавшей вопросы субсидирования из средств городского бюджета инвесторов при расселении жителей домов, расположенных на подлежащих реновации территориях.
Отметим, что петербургские строители проявили к предстоящим торгам заметный интерес.
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».