Росбанк преодолел рубеж в 100 млрд рублей выданных ипотечных кредитов в 2020 году
«Росбанк Дом» выдал с начала 2020 года ипотечных кредитов на общую сумму более 100 миллиардов рублей – это уже на 17% выше показателя за весь 2019 год.
С начала года «Росбанк Дом» выдал порядка 30 тысяч ипотечных кредитов, средняя сумма займа составила около 3,3 млн рублей, средний срок – около 210 месяцев.
Наибольшей популярностью для приобретения в ипотеку среди клиентов банка пользовалась недвижимость на «вторичном» рынке – на ее долю пришлось порядка 69% от общего объема выдач.
Рекордные показатели выдач ипотечных кредитов в 2020 году стали следствием реализации отложенного спроса, введения льготных программ ипотечного кредитования с государственной поддержкой, а также снижения общего уровня процентных ставок до исторически минимальных значений.
В 2020 году Росбанк вступил в большинство программ ипотечного кредитования с государственной поддержкой населения: «Семейная ипотека», «Дальневосточная ипотека» и «Льготная новостройка».
Кроме этого пандемия значительно ускорила процесс цифровизации рынка ипотеки, сделав процесс оформления жилищных кредитов для клиентов более комфортным и быстрым.
Росбанк провел одну из первых на рынке сделок по ипотеке полностью онлайн, выдал в онлайн режиме ипотеку клиенту, который на момент заключения сделки находился за пределами России – в Сингапуре. Клиентам банка стали доступны в онлайн-формате такие услуги как оплата страховки по ипотеке и осмотр предмета залога.
«2020 год стал не только годом вызовов, но и годом возможностей. Мы со своей стороны рады, что клиенты выбрали нас в качестве партнера для приобретения недвижимости. «Росбанк Дом» продолжит предлагать клиентам комфортные условия по ипотеке, удобные и передовые цифровые сервисы», - отметил руководитель «Росбанк Дом» Денис Ковалев.
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.