Спорткомплекс с ледовой ареной построят на месте бывшего Тушинского аэродрома
Москомархитектура одобрила проект строительства спортивного комплекса "Чкалов Арена" на территории бывшего Тушинского аэродрома, сообщили во вторник в пресс-службе ведомства.
Как отмечается, спортивный комплекс на Летной улице будет включать в себя ледовый дворец, центр художественной гимнастики и автомобильного спорта.
"Все здание будет разделено на три соответствующих разноэтажных блока. При этом, центр художественной гимнастики расположится в отдельном корпусе, который будет связан с ледовой ареной и центром автомобильного спорта надземным переходом", — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он добавил, что это будет современное спортивное здание для тренировок и соревнований. Общая площадь комплекса составит около 32 тыс. кв.м.
В центре художественной гимнастики будут проходить соревнования местного уровня. Также здание будет приспособлено для игры в волейбол, гандбол, баскетбол в универсальном зале-трансформере. Кроме того, в центре откроется фитнес-центр с бассейном.
Ледовая арена будет приспособлена для занятий хоккеем и фигурным катанием. В ней оборудуют две ледовые площадки, а также тренерские, раздевалки, залы для индивидуальных занятий, хореографические помещения.
Центр автомобильного спорта будет делить помещения с Федерацией фехтования России. Для нее в здании будет отведено несколько тренировочных залов на 3 и 9 дорожек, а также тренерские и инвентарные.
В ведомстве добавили, что для оформления облика здания спорткомплекса выбрано сочетание прямоугольных объемов разных зон комплекса. В отделке авторы будут использоваться замели и перфорированные кассеты. Территорию озеленят и благоустроят, организуют пешеходную зону.
Проектировщиком нового центра выступила архитектурная компания "Меерсон и Воронова".
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.