Москомнаследие хочет ужесточить уголовное наказание за уничтожение памятников
Москомнаследие предлагает внести изменения в Уголовный кодекс РФ и ужесточить ответственность граждан за сохранность памятников культурного наследия, сообщил начальник отдела правовой экспертизы комитета по культурному наследию столицы Борис Гавриленко, передает РИА Новости.
«Мы выступаем за изменение статьи 243 УК РФ с целью ужесточить наказание в области охраны памятников культурного наследия. Рассматриваются такие варианты, как возможность отказа от штрафных санкций за уничтожение памятников в пользу уголовной ответственности, либо увеличение штрафов, а также увеличение сроков уголовной ответственности за эти деяния», - отметил он.
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.