Развитие транспортной инфраструктуры Арктики позволит создать 2 тыс. рабочих мест
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.
В рамках сотрудничества с ТГК-1 ГУП «ТЭК СПб» реализует проект по внедрению цифрового комплекса для обходов и осмотров оборудования на котельных. Речь идет о приложениях «ЭС Обходы», «ЭС Журнал дефектов» и «ЭС Мониторинг знаний».
Договоренность об интеграции цифровых продуктов в работу котельных предприятия была достигнута в ходе встречи руководства ТЭКа с ПАО «ТГК-1». Обмен опытом в части передовых цифровых технологий состоялся в сентябре этого года.
Проект направлен на повышение эффективности рабочих процессов на котельных предприятия с помощью цифровых комплексов. Система призвана повысить контроль за действиями оперативного персонала, ответственность сотрудников, а также проверку уровня подготовки.
Стартовыми площадками для тестирования приложений стали одни из самых крупных районных энергоисточников ТЭКа - Парнас и 1-ая Правобережная котельная на Крыленко, 4. Для них были составлены маршруты обходов с помощью смартфона, а оборудование, которое подвергается регулярной проверке, внесено в базу приложений. За три месяца обучение по программе прошли 100 сотрудников ГУП «ТЭК СПб».
Работа систем была продемонстрирована руководству ТЭКа на котельной Парнас. С конца октября оперативный персонал энергоисточника отслеживает состояние и параметры 200 единиц оборудования при помощи смартфона. Обходы проводятся по ранее утвержденным маршрутам на 60 контрольных точках со специальными метками. Проверке подлежат паровые котлы, водогрейная часть котельной, насосы, а также вспомогательное оборудование на территории котельной – аккумуляторные баки, газовое оборудование, фильтры и т.д.
При помощи приложения «ЭС Обходы» теплоэнергетики считывают код, после чего сверяют актуальные параметры с установленными. В приложении также можно обозначить неисправности в работе приборов и сфотографировать их. Фильтрация позволит разделить потенциальные дефекты на текущие, устраненные и те, что можно ликвидировать только в межотопительный период.
По словам сотрудников котельной, переход на электронный формат позволит более оперативно и точно получать информацию о возможных дефектах и их устранении, а также панировать ремонты.
«В идеале подобная практика обходов должна свести к минимуму человеческий фактор, стать основным принципом формирования ремонтной программы на котельных и идти в связке со складской логистикой», - отметил гендиректор предприятия Иван Болтенков.
Проект планируется масштабировать и внедрить на всех районных котельных ТЭКа. В 2021 году на цифровой формат обходов, как ожидается, перейдут 22 источника.