Развитие транспортной инфраструктуры Арктики позволит создать 2 тыс. рабочих мест
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.
Наблюдательный совет ЛеноблАИЖК одобрил сделку по покупке квартир в долгострое на сумму около 100 миллионов рублей.
Наблюдательный совет Ленинградского областного агентства ипотечного жилищного кредитования (ЛеноблАИЖК) одобрил финансирование завершения долгостроя ЖК «Верхний» в Колтушском сельском поселении (Всеволожский район). Стоимость купленных агентством квартир составит около 100 миллионов рублей.
В течение декабря планируется подписать договор долевого участия с застройщиком ООО «Нерпа», а также направить договоры на регистрацию, после которой застройщик сможет расходовать средства на продолжение стройки.
Напомним, что после того, как ЖК «Верхний» (он же – бывший ЖСК «Чудная долина») бросил застройщик, правительство Ленинградской области привлекло инвестора, получившего возможность увеличить этажность в качестве компенсации затрат на завершение дома. Таким образом в 2019 году пайщики ЖСК «Чудная долина» стали дольщиками в строительстве нового дома.
После изменений законодательства в сфере долевого строительства, застройщик должен был получить проектное финансирование от банков для возведения дома. Помощь вновь оказала администрация Ленинградской области, однако переговоры правительства с банками не увенчались успехом: с точки зрения банков обязательство передать квартиры более 170 обманутым дольщикам делало проект нерентабельным.
После поручения губернатора Александра Дрозденко была проработана схема выделения первичного финансирования для старта проекта с участием средств ЛеноблАИЖК. Согласно созданной финансовой модели, завершить ЖК должны согласно дате в ДДУ – 3 квартале 2021 года + 6 месяцев.
Известно, что в конце декабря–начале января застройщик закажет железобетонные плиты для строительства этажей в доме и стройка возобновится. На сегодняшний день в Ленинградской области заключено 16 соглашений с инвесторами, а без участия бюджетных средств с 2015 года было введено в эксплуатацию 64 дома, завершенных донорами.