Развитие транспортной инфраструктуры Арктики позволит создать 2 тыс. рабочих мест
Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в Коми, сообщили ТАСС в правительстве региона.
"Реализация проекта по созданию Северного широтного хода является важнейшей составной частью формирования мультимодальной транспортной инфраструктуры арктической зоны РФ "Северный морской путь - Северный широтный ход - Транссиб". Кроме положительного эффекта для грузоперевозок создание Северного широтного хода позволит значительно поднять уровень транспортной мобильности населения районов Крайнего Севера за счет <...> круглогодичного курсирования четырех пассажирских поездов на направлении Вологда - Салехард - Надым и далее на восток, а также создать порядка двух тысяч рабочих мест, две трети из которых придутся на Республику Коми", - сообщил собеседник агентства.
По данным регионального правительства, в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ одним из ключевых направлений развития транспорта в Арктике на территории Коми является развитие железнодорожной инфраструктуры. Это, в частности, проект строительства железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига протяженностью 612 км, проходящей по территории Ненецкого автономного округа и Коми, является частью проекта железнодорожной магистрали "Баренцкомур".
Проект предложен для развития подходов к глубоководному порту Индига для транспортировки нефтегазовых, минеральных и лесных ресурсов из Коми, Пермского края, Урала, Кузбасса, Казахстана на экспорт в Европу, Америку, Канаду, Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Усиление железнодорожной инфраструктуры
В рамках федерального проекта "Северный морской путь" реализуется ряд мероприятий, входящих в состав проекта по усилению железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока. "По всем объектам ведется проектирование, которое планируется завершить в 2023 году", - уточнили в правительстве Коми. В рамках реализации инвестиционного проекта "Северный широтный ход" будет проведена реконструкция участка железной дороги Коноша - Котлас - Чум со строительством вторых путей на перегонах участка Печора - Инта - Чум.
Планируется также провести реконструкцию участка Микунь - Вендинга и построить участок Вендинга - Карпогоры. "Участок Карпогоры - Вендинга должен соединить две тупиковые линии и превратить направление Микунь - Архангельск в транзитную магистраль. Это напрямую свяжет два региона и сократит путь следования поездов из Коми в Архангельск почти на 400 км", - сообщили в региональном правительстве.
Строительство линии Карпогоры - Вендинга планируется в рамках возведения "Северного звена" (Архангельск - Сыктывкар) магистрали "Белкомур". "Северное звено" предлагается реализовывать как отдельный инвестиционный проект на принципах государственно-частного партнерства.
В состав Арктической зоны РФ от Республики Коми входят Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Согласно утвержденной в этом году стратегии развития Арктики, основными ее направлениями в Коми являются диверсификация экономики и комплексное социально-экономическое развитие моногородов Воркуты и Инты; развитие угольных минерально-сырьевых центров на базе Печорского угольного бассейна, создание на их основе глубокой переработки угля, углехимии; формирование и развитие нефтегазовых минерально-сырьевых центров на базе Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в том числе создание мощностей по переработке нефти и газа.
Масштабная программа по замене лифтового оборудования реализована во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга в 2020 году.
В рамках капитального ремонта в 21 многоквартирном доме специалисты заменили 187 лифтов, еще два подъемника будут введены в эксплуатацию в ближайшее время.
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев потребовал все действия по замене лифтового оборудования завершить до 25 декабря 2020 года и ввести лифты в эксплуатацию. Глава комитета оценил качество выполненных работ в доме № 58, корп., 1 по Дунайскому проспекту. Он отметил, что на данном объекте замена оборудования производилась в строгом соответствии с установленными правилами: если в подъезде несколько лифтов, то их меняют поочередно. Также к данному виду работ применяются новые, повышенные требования.
Жители дома с момента сдачи его в эксплуатацию в 1982 году пользовались двумя пассажирскими лифтами. При том, что лифтовая шахта позволяла установку как пассажирского, так и грузопассажирского лифта. В ходе выполнения работ по капитальному ремонту подъемника специалисты увеличили один из входных проемов за счет дверей с телескопической конструкцией, что отразилась на качестве жизни, комфорте граждан: уже не возникнет сложностей при подъеме на верхние этажи с детской коляской, решена проблема беспрепятственного доступа для маломобильных групп населения.
Дополнительно во время замены лифтового оборудования проведены отделочные работы в шахтах и машинных помещениях, старые лампы накаливания поменяли на светодиодное освещение. Экономия электроэнергии составит примерно 2 кВт/час. Председатель комитета оценил грузопассажирский лифт. Его кабина технологична: светодиодное освещение, антивандальное покрытие, поручни. Скорость движения кабины увеличена почти в два раза - с 0,63 м/с до 1 м/с; мощность двигателя на старом оборудовании была в пределах 8-9 кВт, а на новом оборудовании 5 кВт.
До конца 2020 года в рамках программы капитального ремонта планируется произвести замену около 1000 единиц лифтового оборудования. В Санкт-Петербурге 45 тысяч лифтов. Из этого количества более 8,5 тысяч необходимо поменять в самое ближайшее время. Чтобы выполнить эту задачу, предстоит производить замену не менее одной тысячи лифтов в год.
«В условиях ограниченного финансирования было принято решение о работе по программе ускоренной замены лифтового оборудования. Это значит, что порядка 50% выполненных работ по установке лифтов будет оплачено в текущем году, а около 500 лифтов- используя рассрочку в течение 3-5 лет», – сказал Виктор Борщев.
Жилищный фонд района – это не только многоквартирные дома массовой застройки 70-80-х годов прошлого века.
Дом на Южном шоссе, 108 возведен в 1949 году. Здесь выполнен капитальный ремонт фасада. Ремонт небольших домов послевоенного времени требует серьезных затрат и специальной подготовки. На доме пришлось полностью снять штукатурный слой, крепить фасад специальной сеткой и нанести новое штукатурное покрытие. Всего за два года во Фрунзенском районе в рамках краткосрочной программы капитального ремонта Фондом отремонтировано 7 домов послевоенной постройки. Председатель комитета оценил качество ремонта, высказал ряд замечаний по отделке цоколя облицовочным камнем и потребовал до момента сдачи объекта устранить недостатки.
Виктор Борщев высоко оценил качество работ по капитальному ремонту дома на Софийской улице, 40, корп. 1.
Капитальный ремонт фасада был выполнен в течение трех месяцев. «Теперь дом приобрел совсем иной внешний вид. Повысилась его теплоэффективность. Жителям намного комфортнее живется в таком доме», - отметил Виктор Борщев.
Многоквартирный дом относится к типовым «панелькам» 70-х годов. За полвека эксплуатации мозаичная плитка на фасаде здания успела отклеиться, оставшаяся керамика потеряла свой блеск, глазурь начала крошиться. Межпанельные швы частично утратили свою герметичность. А это потеря тепла в квартирах, дополнительные расходы для собственников жилых помещений многоквартирных домов. Сегодня строителями реализован ряд проектов, которые помогают не только значительно улучшить эксплуатационные характеристики таких зданий, но и превратить типовые панельные дома в современное комфортное жилье.
«Нами решена еще одна важная задача – комплексный ремонт многоквартирных домов в районах массовой застройки. Особенно тех, что выходят на основные городские магистрали. Отремонтированные дома эстетически привлекательны и визуально красивы. Они уже не напоминают унылые «панельки», которыми оставались много лет. Использование новых технологий и современных материалов позволяет значительно продлить срок их эксплуатации», - сказал Виктор Борщев.
Он также отметил, что капитальный ремонт многоквартирных домов позволяет повысить качество жизни граждан, их комфорт. Так, по информации районной администрации, утвержден проект благоустройства придомовой территории дома 40 на Софийской улице.