Власти Псковской области стимулируют создание ТСЖ
Государственный комитет Псковской области по делам строительства, архитектуры, ЖКХ, государственного строительного и жилищного надзора провел семинар по вопросам выполнения муниципальными образованиями области условий Федерального закона от 21.07.08 № 185-ФЗ «О Фонде содействию реформирования ЖКХ». В семинаре приняли участие представители всех муниципальных образований области, сообщает пресс-служба правительства региона.
Основные вопросы, рассматриваемые на семинаре – это создание товариществ собственников жилья (что является условием получения средств Фонда) и оформление документов к заявке на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ. Участники поделились опытом работы в ТСЖ, рассказали о порядке проведения общих собраний по выбору ТСЖ. Муниципалитетам предоставлены формы документов, необходимых для регистрации товарищества.
Специалисты комитета с учетом опыта по формированию первой заявки области на получение финансовой поддержки для проведения капитального ремонта многоквартирных домов за счет средств Фонда рассказали о требованиях Фонда по заполнению документов на стадии подготовки второй заявки области.
Напомним, 94,7 млн. рублей перечислены в бюджет Псковской области Фондом ЖКХ в соответствии с Договором от 12.09.08 № 67-3С о долевом финансировании региональной адресной программы по проведению капитального ремонта многоквартирных домов. Софинансирование программы из областного бюджета составит 34,95 млн. рублей.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.