Ленинградская область. Вместе эффективнее
В Ленинградской области начинается объединение дорожно-ремонтных строительных управлений, направленное на повышение эффективности их работы.По сообщению пресс-службы областного правительства, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Василий Соколов отметил, что это делается для финансового оздоровления тех предприятий, которые находятся в затруднительном финансовом положении, имеют долги по налогам и аренде.
Мероприятия необходимы для укрупнения ДРСУ, которые обслуживают только территориальные дороги, с управлениями, имеющими в подчинении федеральные трассы.
Например, таким образом, объединят Подпорожское и Лодейнопольское ДРСУ с центром в Лодейном Поле. Это связано с тем, что Лодейнопольское обслуживает трассу «Кола», и на содержание федеральных дорог выделяется в 3-4 раза больше средств, чем на территориальные. Таким образом, объединение позволит за счет повышенного финансирования Лодейнопольского ДРСУ субсидировать работу дорожно-ремонтного стройуправления Подпорожского района, обслуживающего только территориальные трассы. По такой же схеме объединят «территориальное» Сланцевское и «федеральное» Кингисеппское ДРСУ, другие управления.
Председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту уточнил, что объединение позволит не акционировать ДРСУ. «Найден другой, эффективный и оставляющий в управлении государства, путь решения финансовых трудностей слабых подразделений», – заявил Василий Соколов. По его словам, объединение также вызвано внедрением более совершенных технологий: везде работают скоростные машины «Сокол», новые грейдеры и асфальтоукладчики, приобретенные областью, и ряд участков существующих управлений в современных условиях не нужны.
«Будет освобождение зданий и строений, которые либо передадим в казну, или выставим на продажу через КУГИ. С ним проработана схема укрупнения ДРСУ», – отметил Василий Соколов.
Кроме того, председатель комитета сказал, что сокращение не коснется работающих на дорогах, инженерно-технических служб. Меньшей станет бухгалтерия ДРСУ, управленческий аппарат.
«По сути, мы добиваемся эффективной работы подразделений в современных условиях, но не прибегая к акционированию, и понимание в этом вопросе есть всех заинтересованных сторон», – говорит Василий Соколов.
Процесс объединения продолжится в течение нынешнего года, всего на сегодня в регионе работает 19 не укрупненных ДРСУ.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Город купил 12 300 кв.м жилья у застройщиков для расселения аварийных домов на улице Шкапина. Победителями конкурса названы ООО «Гатчинский ДСК» и ЗАО «Инжстрой Санкт-Петербург».
Для участия в строительстве домов в качестве дольщика город выделил около 329 млн рублей. На эти деньги администрация рассчитывала прикупить 11 000 кв.м по максимальной цене 28 840 рублей за «квадрат». Застройщики оказались щедрее, пишет «Недвижимость и строительство Петербурга».
По словам заместителя генерального директора Гатчинского ДСК Екатерины Немченко, компания предложила разные по количеству комнат и метражу квартиры общей площадью около 5800 кв. м по средней цене 25 990 рублей за 1 кв.м. Как требовали условия конкурса, это жилье в панельных домах с полной отделкой, срок сдачи которых - 2005 год.
Следующие торги пройдут в сентябре. Бюджет выделяет для покупки очередной партии жилья 127,7 млн рублей. Между тем вице-губернатор Александр Вахмистров заявил, что город собирался приобрести 35 000-40 000 кв.м жилья в строящихся домах.
Попытки купить квартиры для очередников подешевле администрация Петербурга уже предпринимала, однако застройщики на конкурсы не пришли, хотя в прежние годы довольно охотно участвовали в них.
Губернатор Валентина Матвиенко заявила, что не понимает, почему торги срываются, хотя нераскупленных квартир в домах с ранними сроками сдачи все больше. Строители объяснили. В первую очередь их не устраивала цена: город хотел получить жилье с отделкой дешевле $900/кв. м при том, что себестоимость выше этой цифры.
По словам одного из высокопоставленных чиновников, город и прежде покупал квартиры у застройщиков по заниженным ценам, однако еще пару лет назад строители могли "поделиться" прибылью без особого ущерба для себя. Сегодня многие компании испытывают дефицит оборотных средств, поэтому делиться им нечем.
По материалам «Невастройка»
Подписывайтесь на нас: