Санкт-Петербург и Ленинградская область объединят усилия в обеспечении ремонта подъездных дорог к садоводческим массивам
Вопросы ремонта подъездных дорог к садоводческим массивам, расположенным на территории Ленинградской области, обсудили на заседании рабочей группы под руководством вице-губернатора Владимира Кириллова.
В состав рабочей группы, созданной по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, вошли представители профильных Комитетов Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленинградской области. Целью их совместной работы является подготовка к подписанию соглашения между двумя регионами, определяющего порядок организации и проведения ремонтных работ, а также их софинансирования.
Открывая заседание, вице-губернатор Владимир Кириллов отметил, что на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области расположены свыше трех тысяч садоводств. В период дачного сезона в них проживает порядка 2,5 миллиона петербуржцев.
С введением в действие противоэпидемических ограничений, интерес и потребность граждан в пребывании на своих садовых участках существенно возросли. Это благоприятно сказывается на их оздоровлении и создает предпосылки для снижения нагрузки на социальную и медицинскую инфраструктуру. При этом, нагрузка на инфраструктуру СНТ увеличилась более, чем в 1,5 раза. Что соответственно сказалось и на дорожных объектах.
«Правительство Санкт-Петербурга ежегодно предоставляет средства из городского бюджета для развития социальной и инженерной инфраструктуры садоводств. Так, в текущем году свыше 400 миллионов рублей были направлены на строительство врачебных амбулаторий, объектов водоснабжения, мелиорации и дорожного хозяйства. Вместе с тем, одной из насущных проблем остается неудовлетворительное состояние подъездных дорог к садоводствам, расположенным на территории Ленинградской области. Учитывая высокую социальную значимость данного вопроса, Губернаторами двух регионов принято решение о создании совместной программы по ремонту таких объектов», - подчеркнул вице-губернатор.
В ходе заседания коллеги из Ленинградской области представили информацию о текущей ситуации и принимаемых мерах с учетом ведомственной принадлежности дорог. Особое внимание было уделено бесхозяйным объектам, требующим первоочередного ремонта.
По итогам обсуждения вице-губернатор Владимир Кириллов поручил ответственным руководителям профильных Комитетов представить совместно проработанный перечень дорожных объектов, которые будут включены в программу ремонта, а также определить необходимые объемы и порядок софинансирования данных работ.
«Наша совместная задача - оказать содействие и поддержку в создании комфортных условий для пребывания наших граждан на территории садоводств», - подытожил вице-губернатор.
Монтаж нового солерастворного узла закончен сегодня на территории автоколонны дорожного предприятия ГУДП «Центр».
Комитет по благоустройству по поручению губернатора обязался построить 3 солерастворных узла для работы этой зимой. Первый узел уже смонтирован по адресу Малый пр. В.О., 68, второй начинает работу с сегодняшнего дня на ул. 2-й Луч, 5, третий разместится в скором времени в Выборгском районе.
Данные солерастворные узлы имеют хорошую производительность и готовы единовременно выдавать по 50 кубометров раствора, то есть противогололедное средство может быть заправлено сразу в 5 специализированных автомобилей. Узлы уникальны: весь процесс приготовления раствора проходит в автоматическом режиме. Они способны готовить солевой раствор нужной концентрации, подходящий для действительных погодных условий.
Вместе с данным агрегатом в арсенале дорожных предприятий сейчас находится 24 солерастворных узла. В ближайшие 3 года Комитет планирует установить еще 14 таких узлов.
Солевые растворы – это самое экономичное и экологичное средство для борьбы со скользкостью на дорогах. Комитет по благоустройству в нынешнюю зиму делает упор на применение именно этих средств, сводя использование соли в чистом виде и песко-соляной смеси к минимуму. «Рассолы», как их называют дорожники, активно применяются для превентивной обработки дорожных покрытий и тротуаров для предотвращения образования наледи. Чаще всего их используют для обработки наиболее опасных участков: мостов, виадуков, перекрестков, спусков, подъемов и пешеходных переходов.