Санкт-Петербург и Ленинградская область объединят усилия в обеспечении ремонта подъездных дорог к садоводческим массивам
Вопросы ремонта подъездных дорог к садоводческим массивам, расположенным на территории Ленинградской области, обсудили на заседании рабочей группы под руководством вице-губернатора Владимира Кириллова.
В состав рабочей группы, созданной по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, вошли представители профильных Комитетов Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленинградской области. Целью их совместной работы является подготовка к подписанию соглашения между двумя регионами, определяющего порядок организации и проведения ремонтных работ, а также их софинансирования.
Открывая заседание, вице-губернатор Владимир Кириллов отметил, что на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области расположены свыше трех тысяч садоводств. В период дачного сезона в них проживает порядка 2,5 миллиона петербуржцев.
С введением в действие противоэпидемических ограничений, интерес и потребность граждан в пребывании на своих садовых участках существенно возросли. Это благоприятно сказывается на их оздоровлении и создает предпосылки для снижения нагрузки на социальную и медицинскую инфраструктуру. При этом, нагрузка на инфраструктуру СНТ увеличилась более, чем в 1,5 раза. Что соответственно сказалось и на дорожных объектах.
«Правительство Санкт-Петербурга ежегодно предоставляет средства из городского бюджета для развития социальной и инженерной инфраструктуры садоводств. Так, в текущем году свыше 400 миллионов рублей были направлены на строительство врачебных амбулаторий, объектов водоснабжения, мелиорации и дорожного хозяйства. Вместе с тем, одной из насущных проблем остается неудовлетворительное состояние подъездных дорог к садоводствам, расположенным на территории Ленинградской области. Учитывая высокую социальную значимость данного вопроса, Губернаторами двух регионов принято решение о создании совместной программы по ремонту таких объектов», - подчеркнул вице-губернатор.
В ходе заседания коллеги из Ленинградской области представили информацию о текущей ситуации и принимаемых мерах с учетом ведомственной принадлежности дорог. Особое внимание было уделено бесхозяйным объектам, требующим первоочередного ремонта.
По итогам обсуждения вице-губернатор Владимир Кириллов поручил ответственным руководителям профильных Комитетов представить совместно проработанный перечень дорожных объектов, которые будут включены в программу ремонта, а также определить необходимые объемы и порядок софинансирования данных работ.
«Наша совместная задача - оказать содействие и поддержку в создании комфортных условий для пребывания наших граждан на территории садоводств», - подытожил вице-губернатор.
В Петербурге продолжается работа по дополнительному освещению пешеходных переходов.
По нормативам освещенность переходов должна быть в полтора раза выше, чем на остальной проезжей части — независимо от того, есть там светофор или нет. Специалисты «Ленсвета» постоянно замеряют уровень освещенности переходов, по заявкам районных администраций и по обращениям граждан устанавливают дополнительные светодиодные светильники там, где это необходимо, либо включают объект в Адресную инвестиционную программу реконструкции наружного освещения.
В 2020 году переоборудовано 40 пешеходных переходов, их освещенность увеличилась в полтора раза. Всего за последние 5 лет в Петербурге дополнительным освещением оборудованы 1975 регулируемых и нерегулируемых переходов. Установлено 5 тысяч светильников.
«Хорошая освещенность пешеходных переходов — вопрос безопасности не только участников дорожного движения, но и всех горожан. Светло на дорогах должно быть круглые сутки, и особенно в темные месяцы года. В этой работе необходимо внедрять инновационные технологии», - подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов.
По его словам, в Петербурге будет продолжен пилотный проект по установке «умных» светодиодных светильников. Впервые такая технология была применена в 2019 году на пешеходном переходе на проспекте Стачек, 91. Благодаря специальной асимметричной оптике пешехода видно издалека, и в то же время свет не ослепляет водителя. Светильники оборудованы модулем индивидуального управления, который позволяет дистанционно контролировать работу системы из диспетчерского центра «Ленсвета» и оперативно устранять неполадки. В 2021 году планируется разработать проекты подобного инновационного освещения 100 нерегулируемых пешеходных переходов.