Д.Козак: Минрегионразвития РФ в ноябре представит предложения по ценам в бюджетном строительстве
Министерство регионального развития России планирует в ноябре внести в правительство предложения по ценообразованию в бюджетном строительстве, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Козак, возглавлявший ведомство до нового назначения, передает РИА Новости.
«В ноябре в правительстве должны быть представлены предложения, чтобы снизить цены в бюджетном строительстве», - сказал он, отметив, что в настоящее время важно сделать первые шаги по оптимизации ценообразования в строительной отрасли.
Кроме того, Минрегиону необходимо пристально отнестись к разработке технических регламентов, которые помогут внедрить новые строительные технологии, а также обеспечить безопасность зданий и сооружений, сказал Д.Козак.
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до